Tylko jedna chińska firma motoryzacyjna zwolniła 100 tys. ludzi. To więcej niż zatrudnia niejeden konkurent

Chiński gigant z branży EV i samochodowej w ogóle, koncern BYD, mocno tnie zatrudnienie. W przeciwieństwie do licznej konkurencji – zwłaszcza z Europy – nie robi tego przez problemy finansowe, lecz przez optymalizację zysków.

Niedawno BYD wyprzedził Teslę, a biorąc pod uwagę globalną sprzedaż za 2025 rok, jest na czwartym miejscu, ustępując jedynie Toyocie, Grupie Volkswagen i Fordowi, do którego traci naprawdę niewiele. Wydawałoby się, że koncern będzie chciał jeszcze mocniej podkręcić produkcję przez zwiększenie zatrudnienia, ale nic z tych rzeczy.

BYD zwolniło 100 tys. osób

BYD Seal 07 EV / fot. producenta

W 2025 roku liczba pracowników koncernu BYD spadła o około 10%. Redukcja objęła około 100 tys. pracowników, a łączna liczba zatrudnionych została ograniczona do poziomu 870 tys. Firma tłumaczy się restrukturyzacją i poprawą efektywności, a także optymalizacją kosztów, gdyż popyt na jego samochody EV nie osłabł.

Optymalizacja i zwiększenie efektywności operacyjnej w branży motoryzacyjnej to żadna nowość, ale w przypadku BYD-a tak spora redukcja zatrudnionych może być swego rodzaju zaskoczeniem. Tymczasem serwis CarNewsChina przytacza niektóre wyniki finansowe firmy za 2025 rok:

• przychody – 8039,6 mld juanów,
• zysk netto – 326,2 mld juanów (spadek -19% r/r),
• dostarczono 4,60 mln pojazdów…
• …z czego 1,05 mln trafiło na eksport.

Jakie plany firmy na 2026 rok?

BYD Flash Charging 2.0 / fot. CarNewsChina

BYD zapowiada na 2026 rok szereg nowości, a także liftingów oferowanych już modeli. Nie ogranicza się jedynie do samych pojazdów, a w jego planach jest też rozbudowa infrastruktury szybkiego ładowania w Europie.

Zresztą jego samochody nie muszą być zbyt często ładowane, a na pewno nie tak często, jak w przypadku większości konkurencji. Niektóre jego modele oferują zasięg EV >1000 km, co jest godne podziwu.

Nie ulega wątpliwości, że obecnie (wciąż) największymi wadami samochodów elektrycznych jest ich zazwyczaj wysoka cena, zasięg i wolne ładowanie. Spory problem jest też z ich ugaszeniem w razie ewentualnego zapłonu.

Samochody BYD rozwiązują niektóre z tych problemów, a na pewno stosunkowo nieduży zasięg i wolne ładowanie. Jego nowa technologia Blade Battery 2.0 pozwala na naładowanie baterii od 10 do 97% w zaledwie 9 minut! Taki wynik może wzbudzić uznanie u nawet największych przeciwników elektromobilności.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne