Umarł król, niech żyje król. Tesla na kolanach, tron EV należy do kogoś innego

Rok 2025 był rekordowy dla samochodów elektrycznych. Na całym świecie kupiono 20,53 mln egzemplarzy pojazdów z napędem BEV i PHEV (hybrydy plug-in). To o aż 26% więcej niż rok wcześniej. Kolejną ważną informacją jest detronizacja dotychczasowego lidera EV, amerykańskiej Tesli, na rzecz chińskiego koncernu BYD.

Chiński BYD cały czas rośnie w siłę. W 2025 roku zajął pierwsze miejsce zarówno wśród firm produkujących samochody BEV, jak i PHEV. Zwłaszcza w tym drugim przypadku nie miał sobie równych w skali całego globu.

BYD vs Tesla – 1:0 dla Chińczyków

Udział marki BYD w rynku samochodów w pełni elektrycznych BEV (ang. Battery Eletric Vehicles) wyniósł na całym świecie aż 15,6%. Dla porównania dotychczasowy lider w segmencie pojazdów elektrycznych, a więc Tesla, osiągnęła 11,7%.

BYD Seal 2026 / fot. ArenaEV

Zarówno segment EV (BEV), jak i PHEV, były zdominowane przez licznych chińskich producentów. Wśród nich oprócz BYD-a można wymienić m.in. Geely, Leapmotor, Xpeng, Xiaomi czy Chery (do którego należą dobrze u nas znane marki Omoda i Jaecoo).

Ranking największych producentów samochodów BEV i PHEV w 2025 roku prezentuje się następująco:

Sprzedaż samochodów BEV i PHEV w 2025 / fot. TrendForce

Trzeba też mieć świadomość skali. Niemiecki Volkswagen, do którego należało w 2025 r. tylko 3,2% światowego rynku EV, sprzedał milion samochodów w okresie od kwietnia 2025 do marca 2026. Powyższe procenty przekładają się więc na wiele milionów sprzedanych samochodów elektrycznych na całym świecie.

Najwięcej EV zostało sprzedanych w 2025 r. w Chinach, bo aż 66% z nich. Również Zachodnia Europa może się pochwalić dobrymi wynikami sprzedaży, które są o 30% większe r/r.

Tesla zbiera siły na 2026 rok?

Tesla Model 3 / fot. ArenaEV

Amerykanie nie mają powodów do radości – wręcz przeciwnie. Od dobrych kilku miesięcy notują spadki, np. w styczniu 2026 Tesla sprzedała w Europie o ~20% mniej samochodów niż w analogicznym okresie 2025 roku. W tym samym czasie BYD sprzedał w UE, Wielkiej Brytanii i krajach EFTA dwukrotnie więcej samochodów niż Tesla.

Spadek o 1/5 w Europie może niepokoić, ale Tesla traci także w rodzimych Stanach. Sprzedaż w USA w pierwszym miesiącu 2026 była o 17% niższa r/r.

Możliwe, że wyniki sprzedażowe Tesli odbiją się za parę miesięcy. Amerykanie muszą zacząć reagować, jeśli chcą wciąż liczyć się w segmencie EV, którego przecież jeszcze nie tak dawno temu był monopolistą.

Źródło: TrendForce, opracowanie własne