Nowy flagowy SUV BYD w Europie. Ma 5 metrów, 7 miejsc i nawet 775 KM

BYD coraz mocniej napiera na europejski rynek motoryzacyjny. Na Paris Motor Show 2026 w Paryżu zostanie zaprezentowany BYD Atto 8 – flagowy SUV dla 7 osób, który trafi do sprzedaży w I kwartale 2027 roku. Oferuje on nawet 755 KM mocy, przyspieszenie godne samochodów sportowych, a także nowoczesną technologię. Co jeszcze wiadomo o tym dużym samochodzie z napędem elektrycznym?

• Nowy BYD Atto 8 to nowy flagowy SUV na Europę.
• Będzie oferowany w 2 różnych wersjach elektrycznych.
• To bardzo duży samochód dla aż 7 osób.

Tak naprawdę BYD Atto 8 nie jest jedyną nowością chińskiego producenta, jaka zagości na Paris Motor Show 2026. Ma jednak coś, czego nie ma żaden inny BYD na Starym Kontynencie.

BYD Atto 8 prezentuje się wyśmienicie

Mowa o baterii Blade drugiej generacji. SUV Atto 8 jest pierwszym modelem firmy, która oferuje tę technologię w Europie. A raczej będzie oferować, bo wejście na rynek planowane jest na I kwartał 2027 r.

Blade Battery 2.0 umożliwia ładowanie:

• od 10 do 70% w 5 minut,
• od 10 do 97% w 9 minut,
• w przypadku mrozów do -30 stopni C ładowanie jest dłuższe o 3 minuty.

Nadwozie Atto 8 przekracza 5 metrów długości. Będzie to zdecydowanie największy SUV BYD-a w Europie, także w Polsce. Wydaje się pewne, że samochód ten trafi także do nas, gdzie oferowany jest m.in. mniejszy BYD Atto 2.

3000 stacji szybkiego ładowania BYD w Europie do końca 2027 roku

Flagowy SUV będzie oferowany w 2 wersjach.

Pierwsza z nich, Design RWD, zapewnia większy zasięg, bo 653 km w cyklu mieszanym WLTP. Jak dodaje producent, to wystarczająco, aby „pokonać na przykład trasę z Paryża do Frankfurtu”. Jego maksymalna moc wynosi 340 kW (462 KM), a przyspieszenie do „setki” trwa 8 sekund.

Z kolei wariant Excellence AWD dysponuje jeszcze większą mocą, bo aż 570 kW (775 KM). Umożliwia to przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 s. Mimo tej samej wielkości baterii (pojemność 115 kWh) zasięg EV jest nieco mniejszy i wynosi do 602 km w cyklu mieszanym WLTP.

Pewnie spytasz, po co tak szybkie ładowanie FLASH Charging, skoro w Europie nie ma odpowiedniej infrastruktury. Ta powstaje od dawna w Chinach, ale nie tylko. BYD planuje do końca 2027 r. uruchomić 3000 stacji szybkiego ładowania w Europie dla swoich samochodów. Trzeba przyznać, że plan jest bardzo ambitny.

Źródło: BYD, opracowanie własne