Bateria tego świetnego wozu ładuje się do pełna w 9 minut. Niestety jej wymiana kosztuje fortunę

Serwis CarNewsChina opisuje dość niecodzienny – i raczej mało przyjemny – incydent z udziałem Denza Z9 GT. Ten nowoczesny elektryk słynie z rewelacyjnych osiągów, dużego zasięgu i błyskawicznego ładowania. Problem w tym, że za wszystkim stoi gigantyczny akumulator, którego cena przyprawia o zawrót głowy.

• Denza Z9 GT to samochód EV z jednym z największych zasięgów na rynku.
• To sportowa i luksusowa marka należące do koncernu BYD.
• Wymiana baterii w tym wozie kosztuje ponad 40 000 złotych.

Denza Z9 GT to elektryczny samochód należący do chińskiego koncernu BYD, który obecnie jest od kilku miesięcy największym producentem pojazdów EV. Samochód swoje kosztuje, ale nie są tanie także elementy zamienne, jak właśnie bateria.

Baterie w samochodach EV są kosmicznie drogie

Ta może się (jeszcze) nie psuje czy zużywa, gdyż to świeży model, który jest oferowany od niedawna. Przykładowo Denza Z9 GT debiutowała w Europie początkiem kwietnia tego roku. Zawsze może jednak dojść do nieoczekiwanej sytuacji jak np. stłuczki czy wypadku. Przykład kierowcy opisywany przez CarNewsChina uświadamia wszystkim, jak droga może być najnowsza technologia.

Jeden z właścicieli Denzy Z9 GT miał kolizję swoim samochodem. Niestety na tyle mocno ucierpiała bateria, że trzeba było ją wymienić na nową. Koszt zamiennego akumulatora EV wyniósł… 78 700 juanów, a więc po przeliczeniu kursu walut jakieś 42 300 zł! Było to ogniwo 122,5 kWh, dostępne w najwyższej wersji Z9 GT EV.

To więcej niż połowa wartości najtańszych samochodów elektrycznych, oczywiście z salonu w stanie fabrycznie nowym. Strach jeździć nowym samochodem elektrycznym bez autocasco, zresztą czasami byle jaka kolizja może spowodować, że naprawa samochodu jest nieopłacalna.

Denza Z9 GT to jeden z najciekawszych EV na rynku

Co ciekawe, Denzę Z9 GT można zamówić także w Polsce, a ceny zaczynają się od:

• 457 950 zł – wersja DM (hybryda typu plug-in; PHEV),
• 522 450 zł – wersja EV.

Bateria jest z jednej strony bardzo droga w przypadku jej ewentualnej wymiany, z drugiej strony oferuje bardzo szybkie ładowanie dzięki technologii BYD. Ładowanie trwa krócej niż 10 minut:

• 5 minut – od 10 do 70%,
• 9 minut – od 10 do 97%.

Jeśli temperatura powietrza wynosi -30°C, to czas ładowania wydłuża się o zaledwie 3 minuty. Poza tym zasięg CLTC Denzy Z9 GT wynosi aż 1036 kilometrów (a więc realnie ~808 km) bez konieczności ładowania ogniwa. To naprawdę fenomenalne parametry na tle większości innych EV, ale czy są warte swojej ceny?

Źródło: CarNewsChina, Denza.com/pl, opracowanie własne