Aż 5000 stacji szybkiego ładowania w zaledwie 27 dni. Mają rozmach

Powiedzieć, że Chińczycy mają rozmach, to tak, jakby nic nie powiedzieć. Koncern BYD ogłosił właśnie postawienie stacji szybkiego ładowania nr 5000 – i to w niecały miesiąc od początku realizacji tego projektu. Wszystko na to wskazuje, że tego typu stacje zagoszczą także i u nas.

Chodzi o stacje bardzo szybkiego ładowania flash. W marcu tego roku BYD zademonstrował ogniwo Blade Battery nowej generacji, a technologia ta trafia pod maski jego najnowszych samochodów, które będzie można bardzo szybko ładować.

5000 stacji BYD w 27 dni – to jakiś kosmos

BYD ma już swoje stacje ładowania błyskawicznego w 297 chińskich miastach. Jak zapewnia producent, jego samochody wyposażone w Blade Battery 2.0 mogą być naładowane od 10 do 70% w ok. 5 minut oraz od 10 do 97% w ~9 minut. Mowa o ładowaniu przy „standardowych” temperaturach, ale co w przypadku ostrych mrozów?

Nawet temperatury rzędu -30°C nie robią na technologii BYD większego wrażenia. Czas ładowania z poziomu od 20 do 97% wydłuża się do około 12 minut. Chiński gigant z branży EV przetestował system Blade Battery drugiej generacji i po 500 cyklach ładowania nie stwierdzono żadnych defektów czy tym bardziej pożarów. Zresztą BYD zapewnia dożywotnią gwarancję na swoje ogniwa.

Dlaczego jednak o tym piszę?

Stacje ładowania flash w Europie, także w Polsce?

W połowie marca br. pisałem o wprowadzeniu stacji flash BYD do Europy. Z tego, co wiem, plany te wciąż są jak najbardziej aktualne. Z racji, iż chiński producent jest dostępny także w oficjalnej polskiej dystrybucji, nie można wykluczyć, że (kiedyś) jego infrastruktura pojawi się i w naszym kraju. Zresztą o tej technologii informuje polski oddział BYD.

Obawiam się jednak różnych regulacji UE, które mogą skutecznie spowalniać inwestycję. Tymczasem BYD planuje na rodzimym rynku uruchomić 20 000 stacji flash do końca 2026 roku. Jest na najlepszej drodze, aby tego dokonać, gdyż już w niecały miesiąc osiągnął 25% swojego celu, czym pochwalił się na portalu Weibo.

Chiński BYD dba nie tylko o design, osiągi, duży zasięg, czy nawet infrastrukturę szybkich ładowarek. Ostatnio mocno optymalizuje swój model biznesowy, co niestety oznacza znaczną redukcję etatów.

Źródło: CarNewsChina, BYD, opracowanie własne