To byłby piękny sedan, gdyby nie ten „wieś tuning” z tyłu. Wolałbym już mniej mocy bez tego szkaradztwa

Zostały ujawnione oficjalne zdjęcia nowego elektrycznego sedana Lynk & Co 10+. Ten samochód EV wygląda (nie licząc jednego elementu) kapitalnie, ma też wielką moc.

Lynk & Co 10+ zastąpi na rynku model Z10, który był dostępny w sprzedaży od zaledwie końca 2024 roku. Jakie są jego dane techniczne?

To w 99% piękny samochód, w 1% szkaradny

Jeśli lubisz klasyczne sedany, to Lynk & Co 10+ powinien trafić w Twoje gusta. Samochód chińskiego producenta może się podobać do momentu, aż spojrzymy na jego tył, gdzie niestety zamontowano co prawda sportowy, ale nijak pasujący do reszty spojler.

Wiem, że o gustach się nie dyskutuje, ale Lynk & Co 10+ wyglądałby o wiele lepiej bez niego. Z drugiej strony zapewne jego obecność jest nieunikniona, gdyż samochód ma wielką moc i spore osiągi (o czym już za chwilę), a spojler zwiększa właściwości aerodynamiczne pojazdu oraz jego docisk do jezdni w trakcie szybkiej jazdy.

Nowy Lynk & Co 10+ ma bardzo duże, bo 21-calowe koła i sam jest dość pokaźnych rozmiarów. Jego długość wynosi 5,050 m, szerokość 1,966 m, a wysokość to 1,468 m. Na uwagę zasługuje też nieco ponad 3-metrowy rozstaw osi – miejsca w środku dla pasażerów powinno być całkiem sporo.

Do rozpędzenia takiej limuzyny potrzeba sporo mocy. Lynk & Co 10+ ma jej aż zanadto.

Świetne osiągi Lynk & Co 10+

Samochód wykorzystuje 2 silniki elektryczne. Jednostka umieszczona z przodu generuje 310 kW (~416 koni mechanicznych), z tyłu z kolei aż 370 kW (~496 KM). Ich łączna moc wynosi 680 kW, a więc aż 921 KM. Oczywiście Lynk & Co 10+ oferuje napęd na wszystkie koła.

Ta sporych gabarytów limuzyna waży też całkiem sporo, bo 2287 kilogramów. Chińska firma jeszcze tego nie potwierdziła oficjalnie, ale szacuje się, że przyspieszenie do 100 km/h będzie trwało krócej niż 3 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona do 240 km/h, ale gdyby nie elektroniczne blokady, to zapewne Lynk & Co 10+ mógłby rozpędzić się do jeszcze większych prędkości.

Do oferty trafi także standardowy Lynk & Co 10 o mniejszej mocy i pojedynczym silniku z tyłu. Do wyboru będą 2 wersje o mocy 300 i 370 kW. Model ten otrzyma także mniejsze i skromniejsze felgi o rozmiarze 19 cali.

Lynk & Co 10 i 10+ mają zastąpić model Lynk & Co Z10, który w wersji EV nie był hitem sprzedażowym i od momentu jego premiery dostarczono do klientów tylko ok. 11 510 egzemplarzy.

Źródło: ArenaEV, opracowanie własne