To byłby piękny sedan, gdyby nie ten „wieś tuning” z tyłu. Wolałbym już mniej mocy bez tego szkaradztwa

Zostały ujawnione oficjalne zdjęcia nowego elektrycznego sedana Lynk & Co 10+. Ten samochód EV wygląda (nie licząc jednego elementu) kapitalnie, ma też wielką moc.

Lynk & Co 10+ zastąpi na rynku model Z10, który był dostępny w sprzedaży od zaledwie końca 2024 roku. Jakie są jego dane techniczne?

To w 99% piękny samochód, w 1% szkaradny

Jeśli lubisz klasyczne sedany, to Lynk & Co 10+ powinien trafić w Twoje gusta. Samochód chińskiego producenta może się podobać do momentu, aż spojrzymy na jego tył, gdzie niestety zamontowano co prawda sportowy, ale nijak pasujący do reszty spojler.

Lynk & Co 10+ / fot. ArenaEV

Wiem, że o gustach się nie dyskutuje, ale Lynk & Co 10+ wyglądałby o wiele lepiej bez niego. Z drugiej strony zapewne jego obecność jest nieunikniona, gdyż samochód ma wielką moc i spore osiągi (o czym już za chwilę), a spojler zwiększa właściwości aerodynamiczne pojazdu oraz jego docisk do jezdni w trakcie szybkiej jazdy.

Nowy Lynk & Co 10+ ma bardzo duże, bo 21-calowe koła i sam jest dość pokaźnych rozmiarów. Jego długość wynosi 5,050 m, szerokość 1,966 m, a wysokość to 1,468 m. Na uwagę zasługuje też nieco ponad 3-metrowy rozstaw osi – miejsca w środku dla pasażerów powinno być całkiem sporo.

Do rozpędzenia takiej limuzyny potrzeba sporo mocy. Lynk & Co 10+ ma jej aż zanadto.

Świetne osiągi Lynk & Co 10+

Samochód wykorzystuje 2 silniki elektryczne. Jednostka umieszczona z przodu generuje 310 kW (~416 koni mechanicznych), z tyłu z kolei aż 370 kW (~496 KM). Ich łączna moc wynosi 680 kW, a więc aż 921 KM. Oczywiście Lynk & Co 10+ oferuje napęd na wszystkie koła.

Lynk & Co 10+ / fot. ArenaEV

Ta sporych gabarytów limuzyna waży też całkiem sporo, bo 2287 kilogramów. Chińska firma jeszcze tego nie potwierdziła oficjalnie, ale szacuje się, że przyspieszenie do 100 km/h będzie trwało krócej niż 3 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona do 240 km/h, ale gdyby nie elektroniczne blokady, to zapewne Lynk & Co 10+ mógłby rozpędzić się do jeszcze większych prędkości.

Do oferty trafi także standardowy Lynk & Co 10 o mniejszej mocy i pojedynczym silniku z tyłu. Do wyboru będą 2 wersje o mocy 300 i 370 kW. Model ten otrzyma także mniejsze i skromniejsze felgi o rozmiarze 19 cali.

Lynk & Co 10 i 10+ mają zastąpić model Lynk & Co Z10, który w wersji EV nie był hitem sprzedażowym i od momentu jego premiery dostarczono do klientów tylko ok. 11 510 egzemplarzy.

Źródło: ArenaEV, opracowanie własne