Fani nieodżałowanych sedanów mają na co czekać. Po prostu pyszota na kółkach

Im dalej od przełomu XX i XXI wieku, tym więcej na ulicach SUV-ów, a coraz mniej minivanów i sedanów, które są niemalże na wymarciu. Na szczęście niektórzy producenci wciąż o nich pamiętają, czego dowodem jest nadchodzący BYD Seal 07 EV.

Chiński koncern BYD już teraz oferuje hybrydową wersję Seal 07, ale właśnie nadchodzi jego w pełni elektryczna wersja. Chińczycy pochwali się już oficjalnymi zdjęciami tego dużego sedana.

Elektryczny BYD Seal 07 EV

I to dużego sedana: samochód liczy 4,995 m długości, 1,910 m szerokości i 1,495 m wysokości. Rozstaw osi wynosi aż 2,900 m, co powinno sprawić, że będzie dużo miejsca także dla osób siedzących na tylnej kanapie. BYD Seal 07 EV będzie ważył 1,940 t, co ze względu na dużą baterię nie powinno nikogo dziwić.

Sama bateria 69,07 kWh waży bowiem ponad 490 kg. BYD Seal 07 EV ma niezłe osiągi, choć ma tylko jeden silnik elektryczny umieszczony z tyłu. Jego moc to 240 kW (ok. 322 koni mechanicznych). To wystarczy, aby rozpędzić ten samochód EV do prędkości maksymalnej wynoszącej 200 km/h.

Elektryczne samochody BYD mają spory zasięg i nie inaczej jest z modelem Seal 07 EV. Na pełnym ładowaniu pozwoli pokonać do 705 kilometrów.

Ładny design elektrycznego sedana

Ciekawie jest w środku pojazdu, w którym dominuje 15,6-calowy ekran dotykowy. Jeśli jednak nie jesteś fanem „tabletów w samochodach”, to możesz poczuć się rozczarowany, ale co innego z linią nadwozia tego BYD-a.

O gustach się nie dyskutuje, ale mnie osobiście samochody marki BYD zwyczajnie się podobają. W tym przypadku mamy do czynienia z sedanem o sportowej, zwartej linii nadwozia, w którym linia dachu płynnie przechodzi w pokrywę bagażnika. Trzecia bryła nie jest tu tak wyraźnie zaznaczona, jak w klasycznych sedanach sprzed lat, a całość bardziej przypomina rozwiązania znane z modeli takich jak Mercedes CLS, Audi A7 czy Volkswagen Passat CC.

Jeśli lubisz sedany, a także elektryki, to BYD Seal 07 EV może być czymś naprawdę ciekawym. Raczej nie ma co liczyć na niskie ceny, choć i tak w porównywaniu do europejskiej konkurencji mogą okazać się one całkiem niezłe.

Źródło: CarNewsChina, ArenaEV, opracowanie własne