Ależ to bestia EV. Rasowy wygląd i osiągi, no i nie jest to Chińczyk

Genesis, luksusowa marka koreańskiego Hyundaia, nie ogranicza się tylko do wykwintnych limuzyn. Oto Genesis GV60 Magma – sportowe EV o dużej mocy i znakomitych osiągach.

Marka Genesis powstała w 2015 r. jako odpowiedź koncernu Hyundai Motor Group na ofertę Lexusa i Mercedesa. GV60 jest chyba najbardziej brutalnym modelem w historii producenta, który oferuje ekscytujące wrażenia z jazdy.

Znakomite osiągi Genesis GV60 Magma

Niemal wyczynowy Genesis GV60 Magma zapewnia bowiem przyspieszenie do pierwszej „setki” w zaledwie 3,4 sekundy (tylko nieco wolniej niż w nowym Xiaomi SU7 2026), a osiągnięcie pułapu 200 km/h jest możliwe w 10,9 s. Prędkość maksymalna tego pojazdu EV wynosi 264 km/h.

Genesis GV60 Magma / fot. producenta

Takie osiągi są możliwe dzięki zastosowaniu przedniego i tylnego silnika, które generują łącznie maksymalną moc 641 koni mechanicznych i dostarczają 790 Nm momentu obrotowego. Brzmi pysznie.

• przedni silnik – 175 kW, 370 Nm,
• tylny silnik – 303 kW, 420 Nm.

W przeciwieństwie do większości innych EV model GV60 Magma nie traci na mocy przy bardzo szybkiej jeździe dzięki dwustopniowym systemem sterowania silnikiem. Poza tym można skorzystać z przycisku „Boost Mode”, który daje 15 sekund maksymalnej mocy np. podczas wyprzedzania czy jazdy na torze.

Nie tylko moc, przyspieszenie i prędkość

Na szczęście Genesis nie zapomniał o swoim pochodzeniu. Środek nie jest spartański, jak to jeszcze bywało w latach 90., a na pewno 80. XX wieku (wystarczy przypomnieć sobie, jak były wyposażone i wykończone wnętrza flagowych Ferrari czy Lamborghini), a doskonale wykonany. Skóry, obszycia i wykończenie jest najwyższej próby.

Genesis GV60 Magma / fot. producenta

Genesis GV60 Magma pozwala nie tylko na szybką, ale i na wygodną podróż, a do wyboru jest 5 różnych trybów jazdy. Są to:

• Range – pozwala oszczędzać energię i wydłużyć zasięg jazdy,
• Comfort Mode – codzienna jazda, łączy moc z płynnością,
• Sport – bardziej sportowa jazda,
• Sprint – specjalny tryb na to wyścigowy,
• GT – długie podróże autostradą.

Na koniec dodam jeszcze, że GV60 Magma oferuje też różną reakcję na pedał gazu w zależności od okoliczności. Podczas jazdy np. w warunkach miejskich pedał gazu pracuje lekko, ale przy większych szybkościach stawia większy opór, dzięki czemu można łatwiej nim manipulować.

Źródło: ArenaEV, opracowanie własne