Cudowny SUV coupé odsłania oficjalne polskie ceny. Brałbym i jeździłbym

Znamy już polskie ceny modelu Xpeng L03. Ten świetnie prezentujący się crossover, którego producent określa mianem „SUV-a coupé”, będzie u nas dostępny już od 154 900 zł brutto. Wiem, kiedy pojawi się w Polsce i kiedy rozpocznie się jego oficjalna sprzedaż.

• Sportowy SUV Xpeng L03 szykuje się do polskiej premiery.
• Samochód trafi do nas jesienią w cenie od 154 900 zł.
• W wersji EREV oferuje łączny zasięg do 1017 kilometrów.

Xpeng L03 to jeden z najbardziej nietypowych crossoverów na rynku. Nie tylko oferuje bardzo sportową sylwetkę i dobre osiągi, ale jest też dostępny w wersji EREV, czyli o rozszerzonym zasięgiem.

Ceny Xpeng L03 w Polsce

Xpeng L03 trafi do Polski już w październiku 2026 r., a jego sprzedaż rozpocznie się w grudniu.

Wiadomo, że Xpeng L03 będzie dostępny w Polsce w 4 wersjach w pełni elektrycznych (BEV), a także PowerX z napędem EREV (ceny brutto):

• model RWD Standard Range – 154 900 zł,
• RWD Long Range – 167 900 zł,
• RWD Long Range Ultra – 189 900 zł,
• AWD Performance Ultra – 206 900 zł,
• PowerX RWD Long Range (EREV) – 167 900 zł.

Model PowerX korzysta z technologii EREV, czyli elektrycznego napędu o rozszerzonym zasięgu. Pod maską pracuje również silnik spalinowy o pojemności 1,5 litra. Nie napędza on jednak kół, lecz pełni funkcję generatora energii elektrycznej.

Do 1017 km zasięgu, dobre osiągi i nawet 387 KM mocy

W ten sposób Xpeng L03 EREV możesz przejechać na pełnym baku i całkowicie naładowanej baterii do 1017 km. Silnik spalinowy może wytwarzać energię elektryczną potrzebną do dalszej jazdy, dzięki czemu samochód nie traci charakteru pojazdu elektrycznego. Bez ani grama benzyny, na samym ogniwie 37,25 kWh, L03 EREV pokona do 215 km. Przyspieszenie do „setki” trwa 6,6 s.

Lepszy sprint ma wariant BEV (4,5 s), ale z mocniejszym silnikiem 285 kW (387 KM). Podstawowy model przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 s. W zależności od wersji Xpeng L03 BEV może pokonać od 445 do 520 km w warunkach WLTP. Pojemność baterii jest wyraźnie większa niż w EREV i wynosi 58,3 lub 71,2 kWh. Wersje BEV mają znacznie większe akumulatory, ponieważ ich zasięg w całości zależy od energii zgromadzonej w baterii.

Z całą pewnością to szczególny SUV w historii marki Xpeng, gdyż debiutując jednocześnie na aż 65 rynkach, stał się jej najbardziej globalnym modelem. Mówi Janusz Ellert, XPENG Brand Director w Polsce:

L03 jest dla nas szczególnie ważnym modelem, ponieważ ma wszystkie te rozwiązania, które dotąd kojarzyły się przede wszystkim z samochodami z wyższych segmentów. Jednocześnie jego cena została skalkulowana tak, aby model mógł realnie konkurować o szerszą grupę klientów. Polski rynek szybko się zmienia, a wraz z rosnącą obecnością chińskich producentów, rosną również oczekiwania wobec relacji między ceną, technologią i wyposażeniem.

Muszę przyznać, że Xpeng L03 bardzo przypadł mi do gustu. Podoba mi się jego sportowa sylwetka, a wersja EREV wydaje się ciekawą alternatywą dla osób, które chcą jeździć przede wszystkim elektrykiem, ale nie chcą martwić się o dostępność ładowarek podczas dalszych podróży.

Źródło: Xpeng Polska, opracowanie własne