Gdybym miał wybierać SUV-a, to byłby to ten MG. Nic więcej nie potrzebuję

SUV-y można lubić lub nienawidzić. Ja je lubię – oferują wysoką pozycję za kierownicą, sporo przestrzeni i komfort podczas codziennej jazdy. Ich wybór na rynku motoryzacyjnym jest ogromny, a każdy model ma jakieś wady i zalety. Gdybym miał wybierać SUV-a dla siebie, to byłby to MG HS Hybrid+. Dlaczego on, a nie jakieś luksusowe Audi, BMW lub Mercedes?

• MG HS Hybrid+ to według mnie najbardziej opłacalny SUV segmentu D w Polsce.
• Ma atrakcyjną cenę, wyposażenie i design, a do tego nowoczesny napęd hybrydowy.
• Konkurencyjne modele bywają droższe nawet o ok. 80 000 zł, nie mówiąc o markach premium.

Po pierwsze, MG HS Hybrid+ nie kosztuje aż tak wielkiego majątku. Za cenę niektórych modeli marek premium można kupić nawet dwa, trzy, a w skrajnych przypadkach cztery takie MG. No właśnie: w porównaniu do konkurencji cena tego SUV-a nie jest taka wysoka, a dziś ten samochód kosztuje w promocji jeszcze mniej.

Najbardziej opłacalny SUV w Polsce?

MG HS dostępny jest w 2 wersjach napędu: jako twarda hybryda HEV oraz hybryda plug-in (PHEV). Naturalnie ten drugi model jest droższy, choć w obu przypadkach możemy liczyć na spore zniżki i atrakcyjne ceny:

• HS Hybrid+ – od 122 900 zł (przecena z 137 900 zł),
• HS Plug-In Hybrid – od 145 500 zł (przecena ze 164 500 zł).

Jak na sporego SUV-a (4,67 m długości) z segmentu D o bogatym wyposażeniu, są to bardzo konkurencyjne kwoty, zwłaszcza w przypadku modelu Hybrid+. I to właśnie on jest moim faworytem, gdyż od lat jestem przyzwyczajony właśnie do takiego napędu.

Przejechałem tysiące kilometrów hybrydami Toyoty o pojemności 1.8 l, które są praktycznie niezniszczalne. Z chińskimi samochodami wciąż jeszcze nie wiadomo, czy będą tak długowieczne, jak japońskie marki, ale za to kuszą cenami. Wciąż jednak zastanawiam się, jak z upływem lat sprawdzi się turbodoładowany silnik w układzie hybrydowym.

MG HS Hybrid+ o 1/3 taniej niż RAV4

Podobnie wyposażona Toyota RAV4 w klasycznej hybrydzie niebezpiecznie zbliża się do progu 200 000 złotych. MG HS Hybrid+ kosztuje o jakieś 1/3 mniej i właśnie cena sprawia, że samochód wart jest takiego zainteresowania. Poza tym może się podobać, choć jeśli chodzi o „Chińczyków”, to pod względem designu jeszcze wyżej sobie cenie model BYD Sealion 7, ale jest to już czysty EV.

Hybrydowy MG HS oferuje też – dzięki turbodoładowaniu – niezłe osiągi, ale i spalanie (przynajmniej według producenta) pozostaje na naprawdę dobrym poziomie 5,5 l na 100 km. Mowa w końcu o sporym samochodzie o masie własnej minimum 1660 kg. Gdybym miał możliwość wyboru, wybrałbym biały lub czerwony kolor nadwozia. Wydaje mi się, że w tych odcieniach HS Hybrid+ najlepiej się prezentuje.

Osobiście uważam, że te zalety:

• atrakcyjna cena,
• oszczędny napęd hybrydowy,
• bogate wyposażenie,
• duża przestrzeń,
• 7 lat gwarancji/150 000 km,
• ładny design (kwestia gustu).

Moim zdaniem właśnie te cechy sprawiają, że jest to jeden z najciekawszych SUV-ów segmentu D z napędem HEV. Szukając wozu tego typu warto poważnie wziąć MG HS Hybrid+ pod uwagę.

Ostatnio MG udowodniło, że potrafi projektować nie tylko udane SUV-y, ale i sedany w postaci modelu MG 07. Niestety ten nie jest (przynajmniej obecnie) do kupienia w Polsce.

Źródło: MG, opracowanie własne