To elektryk na kieszeń przeciętnego Kowalskiego. Jest to jednocześnie obiekt westchnień przeciętnego Kawasakiego

W Chinach zadebiutował mały samochód o napędzie elektrycznym o dość przekombinowanej nazwie Kaiyi E-Qute 04 Max. Kaiyi to marka powiązana z Chery, z jednym z największych chińskich producentów w branży moto. Pod względem cenowym to idealny samochód dla przeciętnego Kowalskiego.

Kaiyi E-Qute 04 Max to mały miejski samochód, nieco w stylu Fiata Pandy lub dawnego Suzuki Wagon R+. Pod względem designu może być on obiektem westchnień Japończyków, a Polaków może kusić cenami. Ile on kosztuje?

Nowy model czy lifting Kaiyi E-Qute 04 Max?

Nowy E-Qute 04 Max wyróżnia się większym silnikiem, zmienionym wnętrzem i baterią w stosunku do poprzednika. Przeprojektowano także maskę samochodu i przedni zderzak, a niewielki lifting objął też jego tył i reflektory przeciwmgielne. Prawdziwa metamorfoza zadziała się jednak w jego wnętrzu, gdzie wyraźnie postawiono na minimalizm.

Kaiyi E-Qute 04 Max / fot. CarNewsChina via Autohome

Producent pożegnał się na dobre z fizycznymi przyciskami i pokrętłami, a w nowym modelu Kaiyi E-QUTE 04 Max niemal wszystko jest obsługiwane z poziomu centralnego ekranu dotykowego. Jego przekątna wynosi 12,8″, a pewne zmiany objęły również wyświetlacz kierowcy. Nie muszę chyba mówić, że (niestety) w obecnych samochodach wskaźniki cyfrowe wyparły niemal całkowicie analogowe liczniki.

Co ciekawe, w nowym modelu zmieniono fotele, a homologacja została zredukowana z 5 do 4 osób. Oprócz kierowcy na pokładzie E-QUTE 04 Max może więc przebywać tylko 3 pasażerów. Jakie są jednak jego zmiany czysto techniczne?

Nowy silnik EV i bateria

Kaiyi E-Qute 04 Max / fot. Kaiyi

Odmieniony Kaiyi E-Qute 04 Max otrzymał zmodyfikowany układ napędowy, w tym ulepszony silnik EV. Generuje on moc 55 kW (74 KM) i napędza on przednią oś tego miejskiego elektryka. Zmieniona bateria od CATL ma pojemność 28,08 kWh, co zapewnia zasięg CLTC do 310 kilometrów. Dużo? Niedużo?

To zależy, jak na to popatrzeć, podobne jak z masą własną wynoszącą 1,115 t. W motoryzacji nie jest to wiele, ale w porównaniu do innych modeli o podobnych gabarytach, lecz ze spalinowymi silnikami, Kaiyi E-Qute 04 Max swoje waży.

A skoro o rozmiarach nadwozia mowa, to ma on długość 3,725 m, szerokość 1,700 m oraz wysokość 1,608 m. Trochę więcej kątów prostych i byłoby całkiem blisko do BYD-a Racco. Rozstaw osi nieznacznie przekracza 2,5 metra.

Wielką zaletą modelu jest niska cena, przynajmniej licząc na podstawie kursu walut. Kaiyi E-Qute 04 Max kosztuje od 47 900 do 51 900 chińskich juanów, a więc ok. 25 500-27 600 złotych. W sam raz na polską kieszeń.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne