Sedany wcale nie są na wyginięciu! Ten ma kosmiczne przyspieszenie i kupisz go w Polsce

Sedany mają się wciąż bardzo dobrze, przynajmniej w Chinach. Na rynku zadebiutował nowy Avatr 12 o stylowym wyglądzie i kapitalnych wręcz osiągach, którego kupisz także w Polsce.

Avatr 12 łączy sportowe DNA z oszczędnością hybrydy. Maksymalny łączny zasięg przekracza nawet 1200 kilometrów, ale co dokładnie oferuje ten sedan i w jakiej cenie?

Świetne osiągi sedana Avatr 12

Nowość z Chin dostępna jest zarówno w wersji czysto EV, jak i rozszerzonym zasięgiem. Ta ostatnia korzysta z podwójnego silnika o łącznej mocy 400 kW (536 KM) i ma baterię 52,01 kWh. Zasięg CLTC w trybie 100% EV wynosi 350 kilometrów, a łączny zasięg to aż 1260 km. To porównywalne wartości do współczesnych – i dawnych – diesli.

Avatr 12 jet też oferowany jako czysty EV w różnych wersjach mocy: 402 kW (536 KM), 502 kW (673 KM) lub aż 712 kW (955 KM). Zasięg CLTC wynosi do 705-755 kilometrów, co również nie jest złym wynikiem. Wyborne jest przyspieszenie najmocniejszego wariantu AWD, który osiąga pierwszą „setkę” w zaledwie 2,71 s.

Na polskiej stronie avatr-polska.com (tak – samochód kupisz w naszym kraju) producent podaje nieco inne wartości zasięgu REEV (245/1155 km – i tak niedostępny w Polsce). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h oferowanego u nas modelu EV o mocy 402 kW wynosi 3,8 s, a prędkość maksymalna została ograniczona do 220 km/h.

Wariant EV można naładować od 30 do 80% w 10 minut – szybko, ale konkurencja ma jeszcze szybsze ładowanie.

Nie tylko osiągi i moc, ale i bogate wyposażenie i inteligentna jazda

Avatr 12 jest sporym sedanem. Ma 5,020 m długości, 1,999 m szerokości oraz 1,460 m wysokości. W wersji z pneumatycznym zawieszeniem jest wyższy o 10 milimetrów. Rozstaw osi przekraczający nieco 3 metry zapewnia sporo miejsca wewnątrz pojazdu.

W środku znalazło się miejsce na zintegrowany wyświetlacz 4K o przekątnej rzędu 35,4″, ale ekranów jest tu znacznie więcej, w tym opcjonalne ekrany cofania czy 15,6-calowy ekran centralny. Kolejny (16″) jest wysuwany z dachu dla tylnych pasażerów. Sportowe akcenty zapewnia asymetryczna, trójramienna wielofunkcyjna kierownica.

Producent z Państwa Środka zadbał ponadto o system inteligentnej jazdy i wspomagania kierowcy, który powstał we współpracy z Huaweiem, który dostarczył także system operacyjny HarmonyOS. Avatr 12 wyposażony jest w 3 czujniki LiDAR, 11 kamer o wysokiej rozdzielczości, 12 radarów ultradźwiękowych i 3 radary milimetrowe.

Ceny modelu EV zaczynają się od poziomu 303 900, a kończą na 433 900 chińskich juanów. Wariant z rozszerzonym zasięgiem został wyceniony na 293 900-313 900 juanów. Polskie ceny zaczynają się od 260 000 zł, a kończą na 360 000 zł.

Źródło: Avatr, CarNewsChina, opracowanie własne