Nowa odsłona bestsellerowego mieszczucha nie będzie brała jeńców. Upodabnia się do reszty modeli koncernu

Bestsellerowa Toyota Yaris wkrótce przejdzie gruntowną zmianę. Nowa odsłona pojazdu z segmentu B będzie oferowana nie tylko w formie hybrydowej – co u Toyoty jest czymś normalnym – ale i w wersji elektrycznej. Kiedy nadejdzie nowy model?

Ma to nastąpić w 2027 lub 2028 roku, a dokładna data prezentacji i premiery nie jest jeszcze potwierdzona. Nowa Toyota Yaris prezentuje się dość nietypowo. I nie chodzi mi o to, czy się mi ona osobiście podoba, czy też nie.

Nowa Toyota Yaris EV

Serwis ArenaEV informuje o „piątej generacji Toyoty Yaris”, która ma być dostępna – jak już wspomniałem – z napędem hybrydowym oraz EV. Szkopuł w tym, że raczej chodzi o lifting obecnej czwartej generacji. Dlaczego tak uważam?

Całkowicie zmienił się przedni pas Yarisa, który od 2027 lub 2028 r. będzie przypominać najnowsze modele japońskiego giganta. Podobny design z masywnymi przednimi zderzakami bez wyraźnego wlotu powietrza do chłodnicy ma np. najnowsza Toyota Camry, druga generacja C-HR, a także zapewne przyszła Corolla.

Szkopuł w tym, że z tyłu pojazdu nie ma żadnych większych zmian, a – przynajmniej sądząc po zdjęciach – jest to wciąż Toyota Yaris 4. generacji. Według mnie za 1-2 lata Yaris przejdzie po prostu lifting zmieniający całkowicie przód, a tylko delikatnie tył pojazdu, co jest bardzo powszechnym zjawiskiem w motoryzacji.

Z drugiej strony obecna generacja jest już na rynku od 2019 r., a więc za 1-2 lata przydałoby się faktycznie wprowadzić na rynek jej całkowicie nowego następcę.

Rywal dla Renault 5 i VW ID. Polo

W każdym razie ten nowy (czy raczej „odświeżony”) model będzie dostępny w wersji EV – bo to jest już nowość w Yarisie – rywalem dla Renault 5 i nadchodzącego Volkswagena ID. Polo. Zasięg elektrycznego Yarisa ma wynieść około 400 kilometrów, co jak na tak dość nieduży samochód miejski jest całkiem niezłym wynikiem.

Nie wiadomo jak to będzie z wersją hybrydową, ale już teraz obecna Toyota Yaris w wersji hybrydowej jest bardzo oszczędna. Jej średnie spalanie wynosi zaledwie 3,5 l na 100 kilometrów.

Oprócz bardzo oszczędnych Yarisów EV i HEV w ofercie będzie prawdopodobnie dostępna sportowa wersja GR. Plotki mówią o nowym trzycylindrowym silniku turbo o pojemności 1,3 l.

Zobacz również: Piekło zamarzło. Toyota przedstawia swoją legendę w wersji elektrycznej

Źródło: ArenaEV, opracowanie własne