Piekło zamarzło. Toyota przedstawia swoją legendę w wersji elektrycznej

Japońska Toyota słynie ze swojej niezawodności i niezniszczalnych – a przy okazji oszczędnych – hybryd. Przez lata stroniła jednak od pojazdów EV, ale wygląda na to, że zaczyna się do nich przekonywać, co udowadnia modelem Toyota Highlander 2027. Co o nim wiemy?

Nowa elektryczna Toyota Highlander będzie produkowana w amerykańskim stanie Kentucky i będzie wykorzystywała baterie wytwarzane właśnie w USA. Najwidoczniej Japończycy chcą w ten sposób ominąć amerykańskie cło na importowane samochody wynoszące 15%.

Elektryczna Toyota Highlander 2027 Made in US

Może Toyota Highlander nie jest aż tak ikoniczna jak Land Cruiser i RAV4, to jednak jest to kawał historii i dobrego samochodu. Teraz także w wersji EV, która ma gabarytowo nie odstawać od wersji spalinowej. Japoński SUV mierzy 5,05 m długości, 1,99 m szerokości oraz 1,71 m wysokości, a rozstaw osi to 3,05 m.

Toyota Highlander 2027 / fot. ArenaEV

Dzięki takim rozmiarom udało się wygospodarować miejsce na 3 rzędy siedzeń, za którymi znajduje się jeszcze 450 litrów przestrzeni bagażowej. Po złożeniu siedzeń bagażnik rośnie do aż 1291 l.

Toyota Highlander 2027 będzie działać wyłącznie na prąd i ma udowodnić niedowiarkom, że Japończycy potrafią produkować nie tylko udane hybrydy. Bezpośrednią konkurencją tego dużego SUV-a z napędem EV będzie Kia EV9 czy Hyundai Ioniq 9.

Jaki zasięg elektrycznej Toyoty?

Dostępne będą dwie opcje baterii. Podstawowy wariant będzie dostępny z baterią 77 kWh, który z napędem na jedną oś ma 221 KM i zasięg 462 kilometrów. Nie jest to zbyt wiele, bo Chińczycy lekko przekraczają 1000 km na jednym ładowaniu. Toyota Highlander 2027 z baterią 77 kWh będzie też dostępna z napędem 4×4, który generuje 338 KM i ma ciut mniejszy zasięg 435 km.

Toyota Highlander 2027 / fot. ArenaEV

Dla osób podróżujących częściej na dalsze odległości bardziej do gustu przypadnie Highlander z ogniwem 95,8 kWh, który będzie dostępny wyłącznie z napędem na cztery koła. Maksymalny zasięg wyniesie 515 kilometrów, czyli mniej więcej tyle, co Hyundai Ioniq 9 z o wiele większą baterią 110,3 kWh. Wygląda na to, że japoński system jest bardziej efektywny.

Na koniec wspomnę o wersjach wyposażenia i możliwych cenach elektrycznej Toyoty Highlander 2027. Podstawowy wariant to XLE z 19-calowymi felgami, w wersji Limited możesz wybrać opcjonalny szklany dach lub felgi o wielkości 21 cali. Standardowo SUV będzie sześcioosobowy (3 rzędy po 2 siedziska), ale będzie możliwość wyboru 3-osobowej kanapy, co pozwoli przewozić aż 7 osób wraz z kierowcą

Możliwe, że cena Toyoty Highlander 2027 wyniesie między 46 900 a 68 000 euro. W tym przedziale cenowym mieszczą się jej główni rywale.

Źródło: arenaev.com, opracowanie własne