Chciałbyś mieć takiego Huaweia. Rywal Rolls-Royce’a z Państwa Środka po udoskonaleniach

Maextro S800 to flagowa limuzyna powstała w wyniku kooperacji firm Huawei oraz JAC, która rzuca wyzwanie samemu Rolls-Royce’owi. Mimo że pojazd debiutował na rynku w zeszłym roku, to już na początku 2026 roku wprowadzono w nim kilka ulepszeń.

Odświeżony Maextro S800 na 2026 rok charakteryzuje się ulepszonym układem napędowym. W czym tkwią zmiany w tej chińskiej super limuzynie?

Odświeżony Maextro S800 na 2026 rok

Chińczycy nie czekają latami na liftingi czy wprowadzanie różnych modyfikacji i usprawnień, a… robią to niemal na bieżąco. Pierwsza edycja Maextro S800 pojawiła się na rynku w 2025 roku, a już na początku 2026 producent wprowadza pewne zmiany, które obejmują zwłaszcza ulepszony układ napędowy.

Ta luksusowa limuzyna nie jest zwykłym elektrykiem, a pojazdem EREV, a więc „o rozszerzonym zasięgu”. Do napędu wykorzystuje silniki elektryczne, ale jest tu też mały silnik benzynowy pełniący funkcję generatora. Gdy bateria się wyczerpie, ów silnik włączy się w celu jego naładowania. Jego spalanie na 100 kilometrów wynosi zaledwie od 0,15 do 0,18 litra.

Rocznik modelowy 2026 charakteryzuje się większą mocą generatora. Huawei podwyższył ją z dotychczasowych 125 kW do 127 kW – to pozornie niewielka różnica, ale pozwoli na efektywniejsze zasilanie akumulatora Maextro S800.

Co ciekawe, tegoroczny Maextro S800 ma za to… nieco mniejszą baterię. W dotychczasowej wersji miała ona 65 kWh, a model na 2026 rok dostanie ogniwo 63,262 kWh. W praktyce limuzyna z dwoma silnikami ma zasięg między 258 a 271 kilometrów, natomiast ta z potrójnym silnikiem – między 302-315 km. No właśnie: Maextro S800 występuje w kilku wersjach silnikowych.

Chiński odpowiednik Rolls-Royce’a

Maextro S800 mierzy aż 5,480 m długości, 2 metry szerokości, a jego rozstaw osi to aż 3,370 m. Dzięki takim gabarytom nawet (a może przede wszystkim) pasażerowie na tylnej kanapie nie będą narzekać na brak miejsca, wręcz przeciwnie, a rozkoszować się luksusem i wygodną jazdą. Limuzyna waży jednak 3,27 t, potrzebuje więc sporej mocy do poruszania się.

Wspomniana wersja S800 z dwoma silnikami oferuje jednostki o mocy 160 kW (215 KM) i 230 kW (308 KM). Całkiem sporo, ale o wiele więcej. O ile silnik 160 kW z przodu jest ten sam, o tyle z tyłu są to już dwie jednostki o mocy 237,5 kW (318 KM). W tym wariancie limuzyna od Huawei-JAC dysponuje łącznie zawrotną mocą aż 851 KM.

Maextro S800 jest nie tylko luksusowy, ale też zaawansowany technologicznie. Za luksus trzeba jednak płacić, a ceny chińskiej limuzyny EV zaczynają się (w przeliczeniu) od 87 100 euro, a kończą nawet na poziomie 125 200 €. To bardzo dużo, ale wciąż mniej niż za Mercedesa, Bentleya czy Rolls-Royce’a.

Źródło: ArenaEV, opracowanie własne