Dawno nie widziałem tak ślicznego BMW. Aż 906 km zasięgu WLTP i wielka moc pod maską

Jedni uwielbiają samochody marki BMW, inni je nienawidzą. Sam nie przepadam za większością nowych modeli, ale nadchodzące BMW i3 może się spodobać – zwłaszcza tym, którzy nie cierpią wielkich „nerek” we współczesnych samochodach producenta rodem z Bawarii.

• BMW i3 xDrive First Edition jest już dostępny na zamówienie w Wielkiej Brytanii i Niemczech.
• Ten sportowy sedan EV oferuje zasięg 906 km, przyspieszenie do „setki” w 4,7 s i moc aż 469 KM.
• Po przeliczeniu kursu walut samochód ten kosztuje około 285 800-321 698 złotych.

Rzadko kiedy da się pogodzić zarówno znakomite osiągi, jak i daleki zasięg EV. BMW i3 robi to doskonale, poza tym oferuje klasyczne nadwozie typu sedan. To zawsze miła odmiana dla oklepanych i wszędobylskich dziś SUV-ów.

Znakomity sedan EV z zasięgiem aż 906 km WLTP

Samochód ma zadebiutować w regularnej sprzedaży jesienią 2026 roku, ale ze względu na duże zainteresowanie i popyt, producent już teraz zbiera zamówienia na model BMW i3 xDrive First Edition. Model ten bazuje na modelu M Sport.

BMW i3 xDrive First Edition / fot. BMW

Pierwsza elektryczna Seria 3 BMW kosztuje w Wielkiej Brytanii 57 905 funtów (rabat na start -4900 funtów), a w Niemczech 75 340 euro (rabat -9440 €). W przeliczeniu według aktualnych kursów walut daje to około 285 800-321 700 złotych.

W tej cenie niemiecki producent oferuje wielką baterię 108,7 kWh, dzięki której zasięg EV pojazdu wynosi aż 906 km według europejskiej normy testowej WLTP. To znacznie lepszy wynik niż oferuje większość chińskiej (i nie tylko chińskiej) konkurencji. W dodatku BMW zadbało o szybkie ładowanie. Nowa platforma Neue Klasse porzuca dotychczasowe ładowanie 400V na rzecz instalacji 800-woltowej, a zasięg 423 km (ok. 47%) odzyskasz po zaledwie 10 minut ładowania.

BMW i3 xDrive First Edition / fot. BMW

Elektryczny BMW i3 wygląda i jeździ fenomenalnie

Nie dość, że BMW i3 xDrive First Edition ma daleki zasięg i szybko się ładuje (co jest dziś wciąż piętą achillesową większości EV), to w dodatku oferuje bardzo dobre osiągi. Dbają o nie dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 469 KM (645 Nm momentu obrotowego), a przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi tylko 4,7 s. Brzmi bardzo dobrze.

Przyznam, że podobają mi się klasyczne BMW, jak „Rekin” czy E39 z lat 90. W obecnych modelach bardzo przeszkadzają mi wielgachne „nerki”, a więc charakterystyczne dla marki podwójne grille. Nie wiem, gdzie mają oczy projektanci, ale o gustach oczywiście się nie dyskutuje.

BMW i3 xDrive First Edition / fot. BMW

I właśnie w przeciwieństwie do wielu innych BMW, model i3 xDrive First Edition oferuje zupełnie inne rozwiązanie. Nerki są zespolone w jednym pasie z przednimi reflektorami. Nie wiem, czy to zamierzony efekt, czy przypadek, ale przypomina mi to fantastyczne BMW Serii 8 z lat 90., choć tamto miało jeszcze otwierane dodatkowe przednie światła.

Tak czy inaczej, nowe BMW i3 może się podobać zarówno fanom marki, jak i osobom, do których marka ta niekoniecznie przemawia. Poza tym mamy tu kawał dobrego EV: to sedan ze sportowymi ambicjami, no i kapitalnym zasięgiem i szybkim ładowaniem. Niestety jak to z BMW i elektrykami bywa, nie ma co liczyć na niskie ceny.

A jak Tobie podoba się nowy elektryczny sedan BMW?

Źródło: BMW, opracowanie własne