Fani Golfa w TDI powinni być zachwyceni. Lepszy zasięg, nowe wnętrze i inne nowości

VW ID.3 Neo, a więc nowy elektryczny odpowiednik Volkswagena Golfa, został właśnie zaprezentowany. Dopisek „Neo” w nazwie ma go wyróżniać od wcześniejszego modelu ID.3, który borykał się ze swoimi problemami. Czy nowa generacja poprawi niedoskonałości swojego poprzednika?

Przedsprzedaż modelu VW ID.3 Neo rozpocznie się w Niemczech i wielu innych krajach europejskich już 16 kwietnia. Co oferuje niemiecki producent w swoim nowym elektrycznym kompakcie?

Większy zasięg nowego elektrycznego Volkswagena

Volkswagen ID.3 Neo jest oferowany w 3 różnych pakietach, które różnią się od siebie silnikiem EV oraz baterią. Oto one:

• 125 kW + ogniwo 50 kWh,
• 140 kW + ogniwo 58 kWh,
• 170 kW + ogniwo 79 kWh.

VW ID.3 Neo / fot. ArenaEV/VW

Baterie 50 i 58 kWh wspierają ładowanie prądem stałym o mocy do 105 kW, z kolei większe ogniwo 79 kWh – do aż 183 kW. Zasięg WLTP rośnie do 630 kilometrów, choć producent nie zdradza, o którą kombinację silnika i ogniwa chodzi. Oby były one bezpieczniejsze niż przegrzewające się ogniwa w obecnym ID.3.

W każdym razie VW ID.3 Neo zapewni dalszą podróż bez konieczności ładowania niż dotychczas oferowany model. Dla porównania oferowany także w Polsce VW ID.3 w podstawowej wersji z akumulatorem 79 kWh oferuje zasięg do 559 km. Można go naładować od 10 do 80% w 24 minuty, a nowszy model zapewne pobije ten wynik.

Zupełnie nowe wnętrze VW ID.3 Neo

Zmiany obejmują nie tylko wzrost zasięgu EV tego elektrycznego Volkswagena, widać je także w jego wnętrzu. Za kierownicą znajduje się 10,25-calowy zestaw wskaźników Digital Cockpit, a na konsoli centralnej zagospodarowano miejsce dla 12,9-calowego ekranu do obsługi multimediów i aplikacji.

VW ID.3 Neo / fot. ArenaEV/VW

Niemiecki gigant motoryzacyjny obiecuje doskonałą ergonomię i łatwe sterowanie, także z poziomu kierownicy, która jest spłaszczona nie tylko od dołu (co zawsze dodaje bardziej sportowego, rasowego wyglądu), lecz także od góry. Co ważne, na kokpicie nie zabrakło także fizycznych przycisków.

W opcji można zamówić m.in. panoramiczny dach, system masażu i pamięci dla przednich foteli czy system nagłośnienia Harman/Kardon. Polski oddział Volkswagena nie zdradza jeszcze cen modelu Neo, ale ceny obecnej generacji ID.3 zaczynają się od poziomu 144 290 zł netto (model VW ID.3 Pure).

Źródło: ArenaEV, Volkswagen, opracowanie własne