Elektryczna odsłona kultowej limuzyny. Historyczna zmiana w modelu Lexusa

Elektryczna odsłona to najważniejsza nowość w historii Lexusa ES. Nowa generacja limuzyny wprowadza do oferty w pełni elektryczne wersje napędowe i nową stylistkę. Co dokładnie się zmieniło? Od jakich cen zaczyna się przedsprzedaż?

Na rynek trafia ósma generacja modelu Lexus ES. Dla tych, którzy nie wiedzą: to jedna z kluczowych limuzyn w gamie marki. Producent wyraźnie stawia na dalszą elektryfikację oferty. Nowa odsłona przynosi zmiany w stylistyce, technologii oraz – po raz pierwszy w historii modelu – w pełni elektryczną wersję napędową.

Elektryczna odsłona (i nie tylko) kultowej limuzyny Lexusa

Fot. Lexus

ES ma już ponad 35 lat. Przy projektowaniu nowej generacji zespół musiał zachować rozpoznawalny charakter auta, jednocześnie dostosowując konstrukcję do nowych układów napędowych. W Polsce model dostępny jest z hybrydą szóstej generacji (napęd na przód lub cztery koła) oraz w dwóch wariantach elektrycznych – FWD i z układem DIRECT4. Ceny w przedsprzedaży zaczynają się od 266 100 zł.

Stylistyka powstała zgodnie z koncepcją Clean Tech x Elegance. W skrócie: postawiono na funkcjonalność i jakość wykonania. Z przodu zachowano szerokie, nisko osadzone proporcje oraz wyraźne przetłoczenia. Nowym elementem są reflektory z podwójnym motywem litery “L”, które mają wyróżniać zelektryfikowane wersje modelu.

Linia boczna podkreśla smukłe proporcje nadwozia – czarna listwa wizualnie obniża sylwetkę. Z tyłu zastosowano świetlną listwę z napisem LEXUS, która pełni funkcję świateł pozycyjnych i stopu.

Wnętrze utrzymano w minimalistycznym stylu, z naciskiem na ergonomię. Nowością są fizyczne przyciski zintegrowane z panelem, niewidoczne po wyłączeniu auta i podświetlane po jego uruchomieniu. Kabinę uzupełniają przeprojektowane fotele o smuklejszej konstrukcji oraz 12,3-calowy wirtualny kokpit.

Co jeszcze warto wiedzieć o nowym ES?

Fot. Lexus

Nowy ES powstał na zmodernizowanej platformie GA-K, przystosowanej do różnych typów zelektryfikowanych napędów. Wraz z debiutem ósmej generacji model wyraźnie urósł – nadwozie ma około 5140 mm długości, a rozstaw osi wynosi 2950 mm. Efekt? Większa przestrzeń w kabinie.

W polskiej ofercie znajdzie się Lexus ES 300h z hybrydą szóstej generacji, oferująca silnik 2.5 l z 201 KM. Wersje elektryczne obejmują ES 350e o mocy 224 KM z napędem na przód oraz ES 500e z 343 KM.