30 000 zamówień w 1 godzinę od premiery. Szykuje się prawdziwy bestseller

Arcfox Alpha T7 zadebiutował oficjalnie na rynku. Producent chwali się, że w zaledwie jedną godzinę od premiery zebrał na niego aż 30 000 zamówień. SUV dostępny jest zarówno w czystej wersji elektrycznej (BEV), jak i z rozszerzonym zasięgiem (EREV).

• Nowy Arcfox Alpha T7 zaliczył aż 30 000 zamówień w 1 godzinę od swojej premiery.
• To SUV o napędzie elektrycznym lub z rozszerzonym zasięgiem EREV.
• Oferuje nawet do 1315 km zasięgu (EREV) i 304 KM mocy (model BEV).

Arcfox Alpha T7 to bardzo ciekawy SUV kosztujący połowę ceny Xiaomi YU7. Co dokładnie oferuje i w jakiej cenie?

Za nami premiera Arcfoxa Alpha T7 BEV i EREV

Wygląda na to, że Arcfox Alpha T7 bardzo „lubi” liczbę 30 000. Tyle otrzymał zamówień w zaledwie jedną godzinę po otwarciu oficjalnej premiery, ale wcześniej 30 000 zamówień zyskał w przedsprzedaży, choć potrzebował na to „aż” 72 godziny.

Obecne ceny Alphy T7 są nieco niższe niż w ofercie przedsprzedażowej. Poniżej prezentuję oficjalny cennik modelu.

Ceny wersji BEV (w juanach):

• T7 650 Plus – 135 800,
• 715 Max – 149 800,
• 715 Max Qiankun – 158 800,
• T7 715 Ultra – 159 800,
• 715 Ultra Qiankun – 168 800.

Ceny wersji EREV (w juanach):

• T7 1315 Plus – 132 800,
• 1315 Max – 144 800,
• T7 1315 Max Qiankun – 153 800,
• 1315 Ultra Qiankun – 163 800.

W bogatszych wersjach dochodzi do tego system Huawei Qiankun ADS 5 Pro oraz rozbudowany zestaw 27 czujników. Co jeszcze oferuje chiński producent w powyższych cenach?

1315 km zasięgu i 270 km w 10 minut. Całkiem nieźle

SUV może się podobać i ma całkiem sporo miejsca. Jego nadwozie mierzy 5020 mm długości, 1996 mm szerokości i wysokość 1685 mm. Rozstaw osi to solidne 3040 mm. Współczynnik oporu powietrza jest na poziomie 0,251. Projektantom udało się wygospodarować miejsce na przedni bagażnik 200 l, a tylny ma 645 l (1845 litrów po złożeniu tylnych siedzeń).

Model elektryczny oferuje pojedynczy silnik EV o mocy 227 kW (304 KM). Do wyboru są warianty z baterią LFP produkcji CATL o pojemności 72,8 i 84,8 kWh, które oferują zasięg CLTC odpowiednio do 650 i 715 kilometrów. Dzięki szybkiemu ładowaniu można odzyskać 270 km zasięgu w zaledwie 10 minut.

Z kolei wariant EREV łączy 1,5-litrowy silnik spalinowy z EV o mocy 200 kW (268 KM). Tradycyjna jednostka napędowa nie napędza kół, lecz służy jako generator prądu. Zasięg elektryczny wynosi 320 km według normy CLTC, ale łączny wynosi aż 1315 km. Świetna sprawa! Zastosowana bateria LFP od CATL ma pojemność 43,9 kWh.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne