Sedan BYD ma kapitalną baterię. Po 30 000 km testów pojemność wynosi wciąż 98,7%

Tegoroczny BYD Yangwang U7 2026 oferuje nie tylko szybkie ładowanie i daleki zasięg. Testy sugerują również bardzo wysoką odporność jego akumulatora na intensywne użytkowanie. Po 30 000 km jazdy testowej i ponad 350 cyklach szybkiego ładowania bateria zachowała aż 98,7% pierwotnej pojemności.

• Seryjny BYD Yangwang U7 przeszedł testy na dystansie 30 000 km.
• W tym czasie przeszedł ponad 350 cykli bardzo szybkiego ładowania.
• Po 9 dniach testowania okazało się, że bateria EV wciąż ma aż 98,7% pierwotnej pojemności.

BYD Yangwang U7 nawiązuje stylem do obecnych samochodów marki, również tych oferowanych w oficjalnej polskiej dystrybucji. Samochód ma wiele zalet, ale to właśnie bateria zasługuje tu na szczególną uwagę.

30 000 km, ponad 350 ładowań, a bateria zachowała 98,7% pojemności

Nie od dziś wiadomo, że tegoroczna odświeżona odsłona modelu BYD Yangwang U7 oferuje spore akumulatory o pojemności nawet 150 kWh. W zależności od wersji pojazdu potrafi on pokonać nawet do 1006 km według normy CLTC. To jednak jeszcze nic, bo chiński producent poinformował, że seryjny egzemplarz Yangwang U7 2026 przeszedł wyjątkowo intensywny test wytrzymałościowy.

W ciągu niecałych 9 dni (dokładnie 8 dni, 19 godzin i 58 minut) testowy BYD Yangwang U7 pomyślnie pokonał dystans 30 000 km. W tym czasie przeszedł ponad 350 cykli bardzo szybkiego ładowania. Efekt? Akumulator tego BYD-a stracił zaledwie 1,3% fabrycznej pojemności.

Warunki, w jakich był testowany BYD Yangwang U7 2026:

• ciągła prędkość przelotowa 240 km/h,
• wilgotność względna do 80%,
• średnia temperatura powietrza przekraczała 36°C,
• klimatyzacja włączona cały czas na poziomie 24°C.

Nie tylko fantastyczny akumulator, ale i osiągi

Test odbył się na południu Chin, w mieście Nanning. Trzeba przyznać, że jazda była wymagająca dla konstrukcji, a jednak ogniwo Blade Battery 2.0 prezentuje się po niej niemal jak fabrycznie nowa bateria.

Wcześniej BYD informował, że wyprodukowano w sumie 758 prototypów Yangwanga U7 2026, które były mocno testowane przed wprowadzeniem na rynek. W sumie pokonały one podczas testów aż 10,49 mln kilometrów.

BYD Yangwang U7 2026 występuje jako EV oraz hybryda plug-in (PHEV). W wersji elektrycznej oferuje blisko 1300 KM mocy, błyskawiczne ładowanie od 10 do 97% w 9 minut, a także kapitalne osiągi. Sedan rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 2,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 270 km/h.

Co ciekawe, samochód waży całkiem sporo, bo około 3-3,3 t, a mimo to oferuje osiągi godne supersamochodu.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne