Rywal Mercedesa Klasy S za 137 tysięcy złotych? W Polsce możemy o nim tylko pomarzyć

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, 21 sierpnia 2026 r. rozpoczęła się przedsprzedaż wielkiego sedana BYD Da Han w wersji elektrycznej. Okazuje się, że ceny w Chinach są nieco niższe, niż oczekiwano. Po przeliczeniu kursu walut ta limuzyna należąca do luksusowego segmentu F kosztuje tyle, co w Polsce kompaktowy model z segmentu C.

• W Chinach rozpoczęła się przedsprzedaż sedana BYD Da Han w wersji EV.
• To flagowa limuzyna chińskiego koncernu samochodowego.
• W przeliczeniu kosztuje tylko około 137 300 złotych.

OK – w podobnej kwocie możemy też dorwać w polskich salonach niektóre modele z segmentu D, co jednak wiele nie zmienia. BYD Da Han to kolejny przykład na to, że samochody w Chinach są tanie, przynajmniej „na papierze”. A co oferuje ta luksusowa limuzyna?

Premiera BYD Da Han – jakie ceny?

Wcześniejsze przecieki wskazywały na cenę ok. 300 000 chińskich juanów. I rzeczywiście, BYD Da Han kosztuje mniej więcej tyle w wersji elektrycznej, ale w topowej wersji wyposażenia.

Ceny tak naprawdę zaczynają się od niższego pułapu i w zależności od wariantu modelu wynoszą:

• RWD Premium – 249 900 juanów (ok. 137 300 zł wg dzisiejszego kursu walut),
• RWD – 269 900 juanów (ok. 148 200 zł),
• AWD – 299 900 juanów (ok. 164 700 zł).

Oczywiście gdyby – czysto hipotetycznie – BYD Da Han EV trafił do Polski, to kosztowałby nieporównywalnie więcej. Do ceny dochodzą cła, koszty transportu i wiele innych opłat. Szkoda, bo to flagowa limuzyna koncernu BYD, która ma rywalizować m.in. z Mercedesem Klasy S i BMW 7.

Luksus, spora moc, zasięg EV i błyskawiczne ładowanie

Oprócz luksusowego wnętrza ten BYD ma też bardzo dużo mocy. Oferuje on od 370 kW (496 KM) do 570 kW (764 KM) i sporą baterię o pojemności ponad 102 kWh. Wersja AWD może pochwalić się zasięgiem do 880 km, a słabsza do nawet 1008 km CLTC. Dzięki technologii Blade Battery 2.0 samochód można naładować od 10 do 97% w zaledwie 9 minut.

BYD Da Han został wyposażony w czujnik LiDAR montowany na dachu będący częścią systemu wspomagania jazdy „God’s Eye B”. Limuzyna ta jest dłuższa od S-Klasy, ma skrętną tylną oś (promień skrętu tylko 4,95 m) i jest wyposażona w świetne audio składające z aż 25 lub nawet 31 głośników. Klasę pojazdu podkreślają felgi o rozmiarze 20 lub aż 21 cali.

BYD nie ujawnił jeszcze ceny wersji PHEV (hybryda plug-in), ale możliwe, że będą one na bardzo zbliżonym poziomie.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne