Nowy SUV EV w Polsce od 94 900 zł. Można już składać zamówienia

Leapmotor zapowiedział premierę nowego modelu A05 (B03), ale już teraz w Polsce można zamawiać większego crossovera Leapmotor B03X. Jego ceny zaczynają się od zaledwie 94 900 zł, co czyni go jednym z najtańszych elektrycznych SUV-ów dostępnych na naszym rynku. Co jeszcze oferuje ten ciekawy samochód oprócz bardzo konkurencyjnej ceny?

• 10 sierpnia 2026 r. zadebiutuje nowy Leapmotor A05 (B03) z napędem EV.
• W Polsce już teraz można składać zamówienia na Leapmotor B03X.
• To nowoczesny crossover EV w cenie od 94 900 złotych.

Crossover Leapmotor B03X i B03 to globalne wersje chińskich modeli A10 i A05. Samochody są do siebie bardzo podobne, choć B03X jest większy i mocniejszy.

Crossover Leapmotor B03X w Polsce

Zamówienia na crossovera Leapmotor B03X (A10) można składać w Polsce już od lipca. Samochód dostępny jest z silnikiem elektrycznym o mocy 130 kW (177 KM) lub mocniejszym 145 kW (197 KM). Zastosowane ogniwa LFP o pojemności 39,8 i 53 kWh zapewniają zasięg w cyklu mieszanym do 292 lub 382 km według standardu WLTP.

Leapmotor B03X / fot. Leapmotor

Niezależnie od wybranej wersji napędu i wyposażenia Leapmotor B03X rozpędza się do „setki” w 8,6 s i może poruszać się z prędkością maksymalną do 160 km/h. Ten miejski SUV ma naprawdę kompaktowe rozmiary: 4270 mm długości, 1810 mm szerokości oraz 1635 mm wysokości. Masa własna to 1525-1625 kg. Bagażnik ma 510 litrów, a po rozłożeniu tylnych siedzisk przestrzeń załadunkowa zwiększa się do 1545 l.

Nowy samochód elektryczny od 94 900 zł

Wydawałoby się, że Leapmotor B03X nie ma zbyt wiele do zaoferowania – ot kolejny crossover z Chin. Nic bardziej mylnego, gdyż jego polskie ceny zaczynają się od 94 900 zł (wersja Life z ogniwem 39,8 kWh), co jest rewelacyjną kwotą jak na nowy samochód z napędem elektrycznym.

Dotychczas najtańszy elektryk w Polsce, Dacia Spring, kosztuje zwykle ok. 83 000 zł, ale jest to model z początku 2021 roku. Nie dość, że oferuje starszą technologię, to jeszcze mniejsze rozmiary (tylko 3,7 m długości), o wiele gorsze osiągi, moc, a także zasięg EV. No i jest to samochód klasyfikowany w segmencie A, a B03X to SUV z wyższego segmentu B.

Leapmotor B03X / fot. Leapmotor

Crossover już w podstawowej wersji Life ma bogate wyposażenie, w tym adaptacyjny tempomat, asystent jazdy w korku, asystent pasa ruchu, mnóstwo różnych czujników wpływających na bezpieczeństwo, a także światła LED.

Nowy Leapmotor A05 (B03) na horyzoncie

Już niedługo do modelu B03X dołączy jego mniejszy kuzyn, Leapmotor A05, który na rynkach globalnych będzie znany pod nazwą B03. Ma tylko 4,2 m długości i znacznie słabsze silniki elektryczne o mocy 94 lub 121 koni mechanicznych. Jego oficjalna premiera nastąpi 10 sierpnia.

Nie znamy jeszcze więcej szczegółów technicznych tego modelu, ale wiadomo, że ma oferować zasięg 405 lub 510 km CLTC. Możliwe, że otrzyma mniejsze akumulatory niż B03X. Pokazuje to jednocześnie, jak duże mogą być różnice między deklarowanym zasięgiem CLTC a bardziej rygorystycznym standardem WLTP.

Pod względem wizualnym oba modele zostały zaprojektowane w tym samym stylu i są do siebie bardzo podobne.

Źródło: Leapomotor Polska, CarNewsChina, opracowanie własne