Nowy BYD skrywa już coraz mniej tajemnic. Ładowanie do 97% w rekordowe 9 minut

Znamy coraz więcej szczegółów na temat nadchodzącego modelu BYD Qin Max. Będzie on oferowany zarówno jako hybryda plug-in, jak i czysty elektryk. Samochód ma zadebiutować na rynku w pierwszej połowie sierpnia. Wiadomo, że będzie zapewniał bardzo szybkie ładowanie od 10 do 97% w 9 minut, Poznaliśmy również nieoficjalne ceny obu wersji.

• Już 13 sierpnia do sprzedaży ma trafić nowy BYD Qin Max.
• To fastback o napędzie PHEV (plug-in) oraz EV do wyboru.
• Pojazd ma oferować bardzo szybkie ładowanie i niezły zasięg EV.

BYD Qin Max to czterodrzwiowy samochód średniej wielkości w stylu fastback. Pojazd może się podobać zwłaszcza tym osobom, które nie mogą znieść widoku wszędobylskich dziś SUV-ów.

Nowoczesne wnętrze z dużymi ekranami LCD

Portal CarNewsChina donosi o kolejnych przeciekach, tym razem dotyczących wnętrza tego pojazdu. Styl kabiny jest dość minimalistyczny i praktycznie brak w niej fizycznych przycisków czy klawiszy. Obsługa radia, klimatyzacji, nawigacji czy innych elementów wyposażenia możliwe będzie z poziomu dotykowego ekranu LCD.

Ten wyraźnie dominuje w konsoli środkowej, ale mniejszy zestaw wskaźników znajduje się również za kierownicą. Wnętrze może się podobać, o ile komuś nie przeszkadzają tak duże ekrany. BYD Qin Max wygląda też całkiem ładnie na zewnątrz.

Z przodu w oczy rzuca się chromowana listwa łącząca dość agresywne reflektory, z tyłu zaś mamy do czynienia z charakterystycznymi dla chińskich marek poziomymi światłami, które są rozprowadzone na całą szerokość pojazdu. Przyznam szczerze, że zawsze wolałem poziome „bumerangi” niż pionowe reflektory.

BYD Qin Max jako hybryda plug-in i EV do wyboru

Ogólnie jednak nie powiedziałbym, że mamy do czynienia z jakimś wyjątkowo urodziwym samochodem. Ot kolejny EV z Chin. W zasadzie nie tylko EV, gdyż BYD Qin Max będzie oferowany również jako PHEV, a więc hybryda typu plug-in.

• hybryda plug-in (DM-i) – silnik spalinowy 1,5 l o mocy 74 kW połączony z EV 175 kW (235 KM), akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP),
• EV – 2 opcje mocy 120 kW (161 KM) lub 240 kW (322 KM), akumulator 52,868 lub 64,315 kWh zapewniający zasięg odpowiednio 530 i 630 km CLTC.

Samochód zostanie wyposażony w technologię Blade Battery drugiej generacji, dzięki której bateria zostanie naładowana od 10 do 70% w 5 minut, a do 97% w zaledwie 9 min. Nawet przy mrozach sięgających -30°C ładowanie wciąż jest błyskawiczne i wydłuża się o zaledwie 3 minuty.

Wersja hybrydowa Qin Max ma kosztować (do wyboru 4 poziomy wyposażenia) od 115 000 do 145 000 juanów. Z kolei model EV ma być droższy i w zależności od wersji (aż 5 opcji) cena będzie mieścić się w przedziale od 125 000 do 155 000 juanów. Oczekiwana premiera modelu Qin Max ma mieć miejsce 13 sierpnia.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne