To najtańszy elektryk w Polsce. W tej cenie możesz mieć kilkuletnią furę z prawdziwego zdarzenia

Szukając absolutnie najtańszego samochodu z napędem elektrycznym w Polsce, musisz brać pod uwagę ten model. Dacia Spring EV – bo o niej mowa – oferuje najniższe ceny. Czy oznacza to, że mamy jednocześnie do czynienia z tanim samochodem?

• Dacia Spring jest obecnie najtańszym samochodem elektrycznym w Polsce.
• Jej ceny zaczynają się od poziomu 73 500 zł za podstawową wersję Essential 70.
• Osobiście uważam, że w tej cenie lepiej kupić 3- czy 5-letni samochód z segmentu C.

Dacia Spring to miejski samochód z segmentu A, który nie jest produkowany ani w Rumunii, ani we Francji (Renault jest właścicielem marki Dacia), lecz w… Chinach. Premiera tego niedrogiego EV miała miejsce na początku 2021 roku.

Dacia Spring to najtańszy EV w Polsce

Jeśli zależy Ci na egzemplarzu wyprodukowanym w 2026 roku, to ceny na oficjalnej witrynie producenta zaczynają się od 83 000 zł. Tyle zapłacisz za całkowicie nową Dacię Spring 2026 w wersji Extreme 100. Naturalnie egzemplarze z wyprzedaży rocznika 2025 – o ile jeszcze takie znajdziesz – będą odpowiednio tańsze.

Dacia Spring EV / fot. Dacia

Tegoroczna Dacia Spring w słabszej wersji Essential 70 kosztuje jeszcze mniej, bo od 73 500 zł, ale aktualnie nie jest ona dostępna i trzeba składać na nią zamówienia. Spring w tej opcji ma słabszy silnik EV o mocy tylko 52 kW (70 KM). Z kolei na model Extreme 100 z silnikiem 75 kW (100 KM) wystarczy czekać zaledwie 3 tygodnie.

Pytanie tylko, czy opłaca się wydać 83 000, a nawet i te 73 500 zł na 4-miejscowy samochód elektryczny z segmentu A?

Najtańszy, nie znaczy tani – małe EV są absurdalnie drogie

Odpowiedź może być tylko jedna – absolutnie nie. Jak już ma to być elektryk, to lepiej dołożyć do większego pojazdu z mocniejszym silnikiem i większą baterią. Ta w Dacii Spring niestety nie należy do najpojemniejszych.

Dacia Spring / fot. Dacia

Zastosowane ogniwo ma 24,3 kWh, a według deklaracji producenta zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym WLTP na każde przejechane 100 km to 12,4 kWh. Jeśli dobrze liczę, to zasięg WLTP Dacii Spring (przynajmniej w wersji Extreme 100) wynosi około 196 km.

W praktyce samochód nadaje się wyłącznie do miasta, a jego naturalnymi rywalami są Fiat 500e II, Citroen e-C3 czy Leapmotor T03. Wszystkie są jednak jeszcze droższe, choć są to zarazem najtańsze samochody elektryczne w Polsce. W ich cenie możesz mieć np. kilkuletnią hybrydę z segmentu C lub nawet używanego elektryka wyższej klasy, zamiast nowego, ale ciasnego samochodu z segmentu A.

Aby małe EV miały większy sens, ich cena musi być zdecydowanie niższa.

Źródło: Dacia, opracowanie własne