Francuzi się z tym nie kryją. Będą u siebie produkować Chińczyki klasy premium

Chiński Dongfeng nie jest w Europie tak znaną firmą motoryzacyjną, jak MG, BYD czy Chery, ale wkrótce może się to zmienić. Stellantis będzie produkował elektryczne modele marki Voyah, która należy do Dongfenga. Produkcja w UE oznacza, że pojazdy te mogą stać się o wiele popularniejsze.

• Chińska firma Dongfeng niedługo podpisze umowę ze Stellantisem.
• We francuskim Rennes będą produkowane jego modele Voyah EV.
• W zamian Chińczycy będą produkowali na swój rynek Peugeoty i Jeepy.

W 2025 roku Dongfeng sprzedał w Europie nieco ponad 3000 samochodów. Nie jest to wynik, którym można byłoby się pochwalić. Firma dąży jednak do mocnej ekspansji zagranicznej, w tym na Starym Kontynencie, a pomóc ma w tym umowa ze Stellantisem, która wkrótce ma być sfinalizowana.

Stellantis narozrabiał, a teraz rozmawiają z Chińczykami

Stellantis to międzynarodowy koncern samochodowy, jeden z największych na świecie. Powstał kilka lat temu w wyniku fuzji grupy PSA (sojusz Peugeot-Citroën) i FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Osobiście nie mogę wybaczyć Stellantisowi, co robi z takimi markami, jak Alfa Romeo i Maserati, ale nie tylko.

Fiat i Opel, które lata temu sprzedawały miliony sztuk samochodów rocznie, dziś są cieniem swojej dawnej potęgi. Nic dziwnego, że Stellantis zanotował fatalny 2025 rok.

Peugeot 308 / fot. producenta

Możemy tylko podziękować byłemu już (na szczęście) prezesowi Stellantisa, który swoimi decyzjami doprowadził też do wielkich wzrostów cen nowych samochodów, psując tym samym rynek. Nie ma się co dziwić, że dobrze wycenione chińskie marki czują się w UE jak ryba w wodzie.

A teraz mogą się czuć jeszcze lepiej, a przynajmniej Dongfeng i jego marka premium Voyah.

Dongfeng praktycznie dogadany ze Stellantisem

Stellantis ma produkować w jednej z francuskich fabryk modele Voyah EV należące do koncernu Dongfeng, który jest już obecny w Polsce. Mowa o fabryce w Rennes, która funkcjonuje od 1960 roku i która osiągnęła szczyt produkcyjny na początku XXI wieku, kiedy jej mury opuszczało aż 400 000 sztuk rocznie. Dziś uruchomiona jest w niej tylko jedna linia produkcyjna montująca Citroëna C5 Aircross. Teraz się to zmieni.

Voyah Free REV / fot. Voyah

Obok C5 Aicrossa będą montowane elektryczne modele Voyah, a więc luksusowej submarki Dongfenga. Swoją drogą, Voyah też już jest dostępny na polskim rynku. Stellantis ma posiadać 51% udziałów, podobnie jak w Hiszpanii, gdzie będzie produkować samochody wspólnie z Leapmotor, a więc innym chińskim graczem, który jest już obecny także w naszym kraju.

Wracając do Dongfenga, ta chińska marka zobowiązała się do produkcji nowych modeli Peugeota i Jeepa na rynek chiński. Jeśli sojusz ze Stellantisem się powiedzie, to Donfeng może liczyć na wielokrotnie większą sprzedaż na Starym Kontynencie, niż to miało miejsce w 2025 roku.

Źródło: ArenaEV, Dongfeng, Voyah, opracowanie własne