Ten SUV z zasięgiem 950 km jest zbyt dobry. Produkcja nie nadąża za wielkim popytem

BYD Great Tang sprzedaje się bardzo dobrze, a jeśli wierzyć serwisowi CarNewsChina, aż zbyt dobrze. Przez to, jak bardzo jest rozchwytywany w swojej przedsprzedaży, producent nie nadąża z dostarczeniem ogniw Blade Battery drugiej generacji.

• BYD Great Tang to nowy flagowy SUV EV chińskiego producenta.
• W ciągu 2 tygodni przedsprzedaży zebrał ponad 100 000 zamówień.
• Zainteresowanie jest na tyle duże, że producent nie nadąża ze swoimi bateriami EV.

Ten wielki 7-osobowy SUV z napędem elektrycznym kreuje się na prawdziwy hit sprzedażowy chińskiego koncernu. BYD Great Tang jest od pewnego czasu dostępny w przedsprzedaży, w której wykręca niesamowite liczby.

BYD Great Tang rozchwytywany w przedsprzedaży

Według doniesień pracowników salonów dealerskich sieci sprzedażowej BYD Great Tang ma oficjalnie trafić do sprzedaży 8 czerwca. Problem w tym, że wielki popyt na ten model obciąża dostawy ogniw Blade Battery 2.0. To właśnie ta technologia umożliwia bardzo szybkie ładowanie, bo od 10 do 97% w nawet 9 minut.

Zresztą BYD Great Tang oferuje nie tylko bardzo szybkie – żeby nie powiedzieć błyskawiczne – ładowanie baterii, ale i daleki zasięg. W zależności od wersji wynosi on:

• 800 km – z napędem na tylne koła,
• 950 km – z napędem na tylne koła,
• 850 km – napęd na wszystkie koła.

Ładowanie Blade Battery 2.0 do prawie 100% w mniej niż 10 minut to nie wszystko. Poziom 70% można uzyskać już po zaledwie 5 minutach, co jest naprawdę kapitalnym wynikiem. Szybkie ładowanie, daleki zasięg, dobre osiągi (przyspieszenie do setki w 3,9 s) i duża przestrzeń zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażerów sprawiają, że klienci dosłownie rzucili się na Great Tanga w jego przedsprzedaży.

Flagowy SUV klęską urodzaju?

W niecałe 2 tygodnie uzyskano aż 100 000 zamówień na BYD Great Tang. Liczba ta została przekroczona 7 maja, a przecież od tego czasu minęło 1,5 tygodnia i dziś jest ona zapewne jeszcze większa – nic dziwnego, że chiński koncern nie nadąża z ogniwami. W końcu Blade Battery 2.0 trafia także do innych nowych modeli BYD.

Wygląda na to, że niektórzy klienci będą musieli dłużej poczekać na odbiór zamówionych pojazdów EV. Przy okazji dodam, że ceny Great Tanga zaczynają się od 250 000 chińskich juanów, które odpowiadają z grubsza ok. 132 000 zł. Topowe wersje zostały wycenione już na 320 000 juanów, a więc ~169 000 zł.

Biorąc pod uwagę zastosowaną technologię, nowoczesny napęd oraz wielkie gabaryty, nie jest to zbyt wygórowana kwota. BYD Great Tang mierzy bowiem 5,263 m długości, 1,999 m szerokości oraz 1,790 m wysokości, a rozstaw osi to aż 3,130 m.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne