Ta bestia wygląda, jakby pożerała 20 l na 100 km. W rzeczywistości jej apetyt na paliwo jest przeszło 4-krotnie mniejszy

Na rynku motoryzacyjnym w Chinach zadebiutował Geely Monjaro i-HEV. To nowa tradycyjna hybryda chińskiego producenta z bardzo niewielkim zużyciem paliwa i niezłymi osiągami.

• W Chinach zadebiutował Geely Monjaro i-HEV.
• To SUV o bardzo oszczędnym silniku i niskim spalaniu.
• Sprawność cieplna jednostki napędowej to rewelacyjne 48,4%.

Może i hybrydowy Geely Monjaro na takiego nie wygląda, ale ma stosunkowo naprawdę niewielki apetyt na paliwo. Z frontu może przypominać nieco Volvo XC60, a skoro mowa o designie, to osobiście doszukuję się w nim amerykańskiego stylu. Nie ma jednak paliwożernego silnika V8 5,7 l, lecz nieporównywalnie bardziej oszczędną jednostkę napędową.

Premiera Geely Monjaro i-HEV w Chinach

Hybrydowy SUV Geely Monjaro został wprowadzony na rynek 29 kwietnia i wykorzystuje najnowszą technologię i-HEV, która zadebiutowała całkiem niedawno. Technologia ta opiera się na silniku spalinowym z zintegrowaną skrzynią biegów DHT i silnika elektrycznego.

Geely Monjaro i-HEV / fot. Geely

Jak każda inna klasyczna hybryda (np. od Toyoty), Monjaro i-HEV ładuje się sam podczas jazdy. Ma małe ogniwo, które pozwala pokonać niewielki dystans na samym prądzie EV. Główną zaletą modelu jest 1,5-litrowy silnik spalinowy R4 z turbodoładowaniem generujący moc 120 kW (161 KM).

Jego sprawność cieplna wynosi aż 48,4%, co jest przełomowym wynikiem. Na pokładzie są 2 silniki EV: pierwszy zastępuje alternator, drugi jest połączony z kołami i ma 175 kW (228 KM) mocy.

Dostępny jest napęd wyłącznie na przednie koła, a przyspieszenie do 100 km/h wynosi 8,3 s. Na oddzielną uwagę zasługuje niewielki apetyt na paliwo – tylko 4,75 l na 100 kilometrów, również dzięki wyjątkowej sprawności cieplnej.

EV w Chinach w odwrocie, producenci coraz częściej sięgają po HEV

Co ciekawe, w Państwie Środka coraz częściej korzysta się po sprawdzone rozwiązania, a więc hybrydy typu HEV i ich pochodne. Czołowe marki, jak Chery (np. Chery Tiggo X), Changan i GWM – a teraz i Geely – wprowadziły w 2026 r. do segmentu SUV swoje modele HEV, rezygnując z PHEV (pojazdy o rozszerzonym zasięgu) i BEV (w 100% elektryki). Wszystko przez to stopniowe wycofywanie dotacji rządowych dla pojazdów typu PHEV oraz BEV.

Geely Monjaro i-HEV / fot. Geely

Nowy Geely Monjaro i-HEV jest całkiem długi – ma 4,795 m długości i rozstaw osi wynoszący 2,845 m. Można było się tego spodziewać i jego wnętrze aż pełne jest od ekranów LCD o przekątnych 14,6″ i 12,3″. SUV oferuje też ładowanie telefony o mocy 50 W, szyberdach i bardzo wygodne fotele z masażem, wentylacją i ogrzewaniem. Nie zabrakło aż 16 głośników i zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy.

Podstawowy model Geely Monjaro i-HEV został wyceniony na 145 700 chińskich juanów, a więc jakieś ~77 600 złotych według obecnego kursu walut.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne