Usportowiony SUV coraz bliżej. Co zaoferuje Xiaomi YU7 GT i kiedy trafi do Europy?

Kto obserwuje rynek samochodów elektrycznych, ten widzi, że coraz mocniej chińscy producenci pukają do Europy, a nawet już tu są. Xiaomi YU7 GT wydaje się być właśnie skierowane także do mieszkańców Starego Kontynentu i ujawniło kolejne elementy swojej specyfikacji.

To, że chińskie auta elektryczne obecnie przestają być jedynie ciekawostką, a zaczynają być realną konkurencją dla europejskich, japońskich, amerykańskich czy koreańskich odpowiedników, to raczej wiadome. Xiaomi YU7 GT to kolejny model, który powoli zmierzać będzie na Stary Kontynent i wiemy o nim coraz więcej.

Xiaomi YU7 GT z kolejnymi elementami specyfikacji

Znajduje się potwierdzenie znowu tego, co było dostępne w sieci już jakiś czas temu. Nowy model chińskiego producenta zaoferuje moc 1003 koni mechanicznych i prędkość maksymalną na poziomie 300 km/h. To zdecydowanie wartości, które mogą robić wrażenie.

Inną kwestią jest tutaj zasięg, który – według normy CLTC (mimo wszystko trochę bardziej optymistycznej niż europejski odpowiednik) – ma wynieść 705 km. Realnie więc można spodziewać się czegoś między 500 a 600 kilometrów zasięgi na jednym ładowaniu. Co ciekawe, jest to pierwszy samochód tej marki, który został stworzony także przy mocnym udziale europejskiego centrum rozwoju i badań Xiaomi.

Widać zmianę kierunku na Europę

Ciekawą kwestią jest nazewnictwo, które różni się od pierwszych modeli. Wcześniej specjalna, „dopakowana” / usportowiona wersja, to było Xiaomi SU7 Ultra. Teraz końcówka „GT” wydaje się być lekkim ukłonem w stronę Europy właśnie, gdzie jesteśmy przyzwyczajeni do właśnie tego typu dodatków w nazwie celem podkreślenia charakteru samochodu.

Omawiany model ma pojawić się „u nas” dopiero za rok, ale nie jest wiadome, czy będzie to początek, środek, czy może jednak koniec 2027 roku. Warto może jeszcze wspomnieć o cenie, która ma mieścić się – w zależności od wariantu wyposażenia – między 450/500 tysięcy juanów. Przeliczając to bezpośrednio na złotówki, to jakieś ~250 tysięcy złotych. Ciekawe, jak wypadnie w praktycznych testach.

Źródło: ArenaEV, opracowanie własne