Ma pneumatyczne zawieszenie z S-Klasy i zasięg +700 km. A na imię ma Mercedes

Wygodne i modne nadwozie typu SUV i nowoczesny napęd ze sporym zasięgiem elektrycznym. Czego chcieć więcej? Nowy Mercedes GLC L EV, a więc z przedłużonym rozstawem osi, oferuje pneumatyczne zawieszenie z klasy premium.

• Na rynku zadebiutował Mercedes GLS L EV.
• To połączenie tradycji marki z nowoczesną technologią.
• O komfort podróży zadba m.in. pneumatyczne zawieszenie.

Mercedes GLC L został oficjalnie zaprezentowany 23 kwietnia 2026 r. Oferuje on najnowszą technologię, ale producent nie zapomniał o swoim rodowodzie, a także długoletniej tradycji oraz historii. Co wiemy na jego temat?

Od razu widać, że to Mercedes

W przeciwieństwie do Jaguara (niestety), który planuje produkować pojazdy EV w żaden sposób nieprzypominające swoje dawne limuzyny ociekające chromem i drewnem w środku, nowy Mercedes GLC L nie zrywa z tradycją marki. Mimo iż jest to samochód elektryczny, projektanci nie zapomnieli o charakterystycznej dla Mercedesa wielkiej atrapie grilla, która prezentuje się naprawdę retro.

Nie zabrakło też powiewu świeżości, a wspomniany grill jest podświetlany, co ostatnio jest coraz częściej spotykane w różnych markach samochodów. Niemiecki SUV ma 4,949 m długości, 1,970 m szerokości i 1,710 m wysokości. Nowa przedłużona wersja L oferuje spory rozstaw osi wynoszący 3,027 m.

Spora moc i osiągi Mercedesa GLC L EV

Mercedes GLC L EV oferuje układ napędowy z 2 silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 310 kW (416 koni mechanicznych). Maksymalny moment obrotowy to 800 Nm. Inżynierowie zadbali o sporą baterię 89 kWh, która umożliwia przejechanie ponad 700 km CLTC. To całkiem niezły wynik jak na tak spory samochód EV.

Producent zapewnia też całkiem szybkie ładowanie 800 V, choć do rekordowych systemów mu wciąż dość daleko. Mercedes GLC L EV zasilany jest w tempie 260 km zasięgu w 10 minut, co oznacza naładowanie do pełna w mniej niż 30 minut.

Nowoczesna technologia i niezrównany komfort podróżowania

W środku nie jest już tak klasycznie, a zegary nie są analogowe, lecz w pełni cyfrowe. Na desce dominuje 39,1-calowy ekran, a sercem całego systemu operacyjnego jest procesor Qualcomm Snapdragon 8295. Naturalnie w samochodzie tej klasy nie mogło zabraknąć asystenta jazdy, (również asystenta nawigacji na autostradzie i w mieście), a także funkcje wspomagania parkowania.

Mercedes GLC L EV ma jednak coś, czego nie ma znakomita większość bezpośredniej konkurencji: pneumatyczne zawieszenie zapewniające niesamowity komfort podróżowania. Pochodzi ono z Mercedesa Klasy S, a więc sztandarowej limuzyny niemieckiego producenta. Co ciekawe, tylna oś zapewnia promień skrętu 4,5 stopnia, co ułatwia manewrowanie przy niskich prędkościach.

Mercedes oferuje ponadto wielostrefowy panoramiczny dach z 9 regulowanymi stopniami przezroczystości, system nagłośnienia Burmester czy ogrzewane i wentylowane fotele przednie z masażem. Oczywiście obite wysokiej jakości skórzaną tapicerką.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne