Wielki SUV z zasięgiem do 1416 kilometrów. Sprzedaje się jak ciepłe bułeczki

Samochody elektryczne mają 3 zasadnicze wady: wysoką cenę, wolne ładowanie i krótki zasięg. W najnowszych modelach część tych wad jest niwelowana, a prawie wszystkie mają bardzo dużą moc, jak np. Zeekr 8X, który wkrótce zadebiutuje na rynku. Co o nim wiemy?

Zeekr 8X to SUV o dużej mocy. W istocie nie jest to czysty elektryk, lecz PHEV – hybryda typu plug-in. Jego oficjalna premiera na rynku odbędzie się za równe 10 dni.

Kończy się przedsprzedaż, czas na oficjalny debiut

Samochód ten jest już dostępny w przedsprzedaży od 16 marca, a w zaledwie 38 minut zanotował ponad 10 000 zamówień. Próg 30 000 został przekroczony w mniej niż dwie doby.

Zeekr 8X / fot. producenta

Ceny przedsprzedażowe wahają się od 376 800 (wariant Max) do 516 800 chińskich juanów (8X Yaoying). W przeliczeniu według dzisiejszego kursu walut jest to ok. 202 707-278 000 złotych. Istnieją też wersje pośrednie Ultra i Ultra+.

Zeekr 8X korzysta z systemu hybrydowego Haohan-S firmy Geely. Samochód wykorzystuje silnik 2.0T o mocy 205 kW (275 KM), który jest połączony z dwoma lub (w zależności od konfiguracji) nawet trzema silnikami elektrycznymi. W sumie może mieć do 1030 kW (1381 KM), co pozwala się mu rozpędzić od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,96 s. Wariant z 2 silnikami EV potrzebuje do tego „aż” 3,7 s.

Spora moc Zeekr 8X, bo i spore gabaryty

Ten hybrydowy SUV z Chin ma 5,100 m długości, 1,998 m szerokości i 1,780 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 3,069 m, a masa własna pojazdu przekracza 2,8 t. Naturalnie zależy ona od konfiguracji modelu. Pojemność bagażnika to 1133 l.

Zeekr 8X / fot. producenta

Na szczęście Zeekr 8X nie zawodzi w kwestii zasięgu i szybkości ładowania. Jego zasięg CLTC w trybie 100% EV wynosi 410 kilometrów, a łączy zasięg wynosi 1416 km. System 900 V 6C umożliwia naładowanie ogniwa od 20 do 80% w zaledwie 9 minut, oczywiście przy standardowych temperaturach.

Zeekr 8X wyposażony jest w nowoczesne multimedia, ale jak ktoś nie lubi wielkich ekranów dotykowych w samochodach, to ten nie przypadnie mu do gustu. Wszystko przez wielkie niczym tablety ekrany znajdujące się w kokpicie. Bezpośredni rywale tego dużego SUV-a to m.in. Lexus RX, Volvo XC90, Aito M8 oraz Li Auto L8.

Źródło: CarNewsChina, opracowanie własne