Honda woli wtopić prawie 14 mld, niż wypuścić na rynek 3 modele EV. Patrząc na zdjęcia, to się jej nie dziwię

Honda to największy na świecie producent silników spalinowych, a jej samochody od lat plasują się w ścisłej czołówce niezawodności. Mimo to Japończycy i tak planowali wejść mocniej w segment EV, ale z tych planów nic nie wyszło. Trzy elektryczne modele Hondy zostają anulowane.

Krytycy marki wołają „Honda, szybsza niż wygląda”, ale bardziej podoba mi się określenie „to jest Honda – tam się nie zagląda”. Jej samochody rzadko się psują, a wolnossące silniki z rodziny VTEC uchodzą dziś za niemalże pancerne. Czy tak byłoby też w przypadku elektrycznych Hond 0? Chyba nigdy się o tym nie przekonamy.

Honda rezygnuje z EV

Honda ogłosiła nagle istotną zmianę w strategii biznesowej. Japońska firma zdecydowała się anulować 3 długo oczekiwane samochody elektryczne, które miały być pionierem jej wejścia na rynek północnoamerykański. Honda 0 Sedan, Honda 0 SUV oraz Acura RSX (Acura to prestiżowa marka Hondy) nigdy nie powstaną.

Decyzja zapewne nie należała do najłatwiejszych, gdyż Japończycy wpompowali w te projekty niemal 13,5 mld euro. Widząc jednak stagnację na rynku EV w Ameryce Północnej – a tam miała trafić powyższa trójka – Honda postanowiła więcej nie trafić i wstrzymała prace nad swoimi niedoszłymi pionierami na rynku północnoamerykańskim.

Co nas dokładnie ominęło?

Zdecydowanie najbardziej osobliwie prezentuje się Honda 0 SUV (na zdj. głównym). Jak pozostała dwójka, także i ten model EV miał być wyposażony w najnowszą technologię Hondy. Jest on nie mniej dziwaczny niż Renault Avantime z przełomu wieków, które jednak miał w sobie „to coś”. Honda 0 SUV z takim designem i proporcjami raczej nie mogła być skazana na sukces.

Z kolei Honda 0 Sedan miała dzielić z SUV-em wiele wspólnych rozwiązań. Jej sylwetka jest bardzo sportowa, dynamiczna, niemalże wulgarna. Patrząc na nią z boku trudno jednak doszukać się w nim klasycznego sedana – to raczej sportback lub fastback. W każdym razie i ona została skasowana.

Kto wie, czy najbardziej nie szkoda Acury RSX, której projekt był na tyle blisko ukończenia, że samochód miał trafić do produkcji jeszcze w tym roku. Anulowanie go właśnie teraz oznacza ogromną stratą czasu i wysiłku inżynieryjnego dla marki, nie mówiąc już o stratach finansowych.

Źródło: ArenaEV, opracowanie własne