Tesla notuje gorszą sprzedaż w Europie. Jedna z chińskich marek wyjątkowo rośnie w siłę

To nie jest dobry okres dla amerykańskiej Tesli, która traci na kolejnym kontynencie. W styczniu br. Tesla sprzedała w Europie o blisko 1/5 mniej samochodów niż w styczniu 2025. Co się dzieje?

Jeszcze nie tak dawno temu uznalibyśmy, że Tesla jest całkowicie niezagrożona w segmencie samochodów z napędem EV. A jednak rzeczywistość i wolny rynek weryfikują te założenia – i to dość brutalnie.

Spadek sprzedaży Tesli w styczniu 2026 r.

Najnowsze dane z European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) pokazują, że w styczniu 2026 r. amerykański producent zarejestrował tylko 8075 samochodów na terenie Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i krajów EFTA, co oznacza spadek o aż 17% w porównaniu z analogicznym miesiącem roku ubiegłego.

Czyżbyśmy byli świadkami spadku popytu na EV? No właśnie nie i widać coś zupełnie odwrotnego, bo rynek samochodów elektrycznych w Europie stale rośnie.

Jak na ironię, w tym samym czasie udział samochodów elektrycznych w UE wzrósł o dobrych kilka procent. W styczniu 2025 r. było to 14,9%, a w styczniu bieżącego roku co piąty (19,3% udziału) samochód sprzedawany na terenie Unii miał napęd EV.

Gdzie Tesla traci, tam Chińczycy (BYD) zyskuje

Natura nie lubi pustki, a niemoc Tesli wykorzystują chińskie marki z koncernem BYD na czele. W styczniu 2026 r. zostało zarejestrowanych aż 18 242 samochodów tej marki, co oznacza wzrost o aż 165% r/r. W UE, Wielkiej Brytanii i EFTA BYD sprzedał ponad dwukrotnie więcej pojazdów niż Tesla. Miał też większy udział w rynku – 1,9%, a Tesla tylko 0,8%.

Tesla notuje mocny falstart w tym roku, choć i 2025 rok nie należał do najlepszych. W połowie lutego pisałem o tym, że sprzedaż Tesli spadła w USA o 17%, a teraz takie same spadki obserwujemy na Starym Kontynencie. Dlaczego?

Końcem roku firma odświeżyła Model Y, choć jeśli chodzi o design, to przynajmniej niektóre (a może i większość – kwestia gustu) chińskie samochody są ładniejsze od Tesli. W dodatku samochody z Chin mają niezłe ceny, a dodatkowo Tesla traci na obcinanych rządowych dotacjach do EV jak np. w Norwegii, gdzie miała wyjątkowo silną pozycję.

Źródło: ArenaEV, opracowanie własne