Volkswagen z rewolucją! Ta nowa elektroniczna architektura to game changer

Volkswagen rozpoczyna wdrażanie nowej architektury elektronicznej w Chinach, która ma przyspieszyć rozwój pojazdów definiowanych przez oprogramowanie i uprościć ich konstrukcję. Pierwszy model oparty na tym rozwiązaniu właśnie trafił do produkcji.

Volkswagen Group China zakończyła prace nad nową strefową architekturą elektroniczną opracowaną z myślą o rynku chińskim. Jej wdrożenie otwiera drogę do rozpoczęcia produkcji pierwszego modelu opartego na tej technologii – VW ID. UNYX 07. Nad architekturą pracowały wspólnie Volkswagen Group China Technology Company (VCTC), CARIAD China oraz XPENG.

Volkswagen z elektroniczną architekturą

Fot. Volkswagen (zdjęcie niepowiązane)

China Electronic Architecture (CEA) to strefowa architektura elektryczna i elektroniczna oparta na centralnym, wysokowydajnym komputerze. Została zaprojektowana jako rozwiązanie skalowalne i przygotowane do regularnych aktualizacji. Ma to umożliwić zastosowanie jej w różnych typach pojazdów i napędów – od samochodów elektrycznych, przez hybrydy, po modele z silnikami spalinowymi.

Jednym z głównych celów nowej architektury jest uproszczenie struktury elektronicznej pojazdów. Producent informuje o redukcji liczby elektronicznych jednostek sterujących o około 30%, co ma ograniczyć złożoność systemu.

Ponadto pozwoli to stworzyć stabilną bazę dla rozwoju funkcji cyfrowych. Wśród nich wymieniane są m.in. wirtualny kokpit oparty na rozwiązaniach AI, systemy wspomagania kierowcy dostosowane do lokalnych wymagań oraz aktualizacje over-the-air obejmujące cały pojazd.

Zmiany mają także wpływ na proces projektowania i wdrażania nowych modeli. Według Volkswagena całkowity cykl rozwoju może zostać skrócony nawet o 30%. Dzięki lokalnej produkcji i wcześniejszemu zaangażowaniu dostawców możliwe jest obniżenie kosztów opracowania w kluczowych obszarach nawet o połowę.

Ekspresowa praca i ambitne plany

Fot. Volkswagen

CEO Grupy Volkswagen, Oliver Blume, podkreśla, że rozwój nowej platformy – od koncepcji po produkcję seryjną – zajął 18 miesięcy i miał zostać zrealizowany z zachowaniem standardów jakości i bezpieczeństwa.

W najbliższym czasie portfolio modeli opartych na CEA ma się szybko rozszerzać. Jeszcze w tym roku planowana jest prezentacja czterech kolejnych pojazdów wszystkich joint venture Volkswagena w Chinach. Sama architektura ma trafić do modeli od segmentu A do segmentu B.

Źródło: Volkswagen