W UE same nakazy i zakazy, a jak trzeba coś zrobić z EV, to cisza. Nawet Chińczycy lepiej ogarniają

To już pewne. Chińczycy zakazują w swoim kraju sprzedaży samochodów z ukrytymi klamkami. Ze względów bezpieczeństwa chińskie samochody będą wyposażone w tradycyjne klamki mechaniczne.

Niewystające poza obrys karoserii chowane klamki stały się w ostatnim czasie bardzo popularne. Mają je nie tylko chińskie samochody (nie tylko elektryczne), ale też np. amerykańskie Tesle. Mimo efektownego wyglądu nie są one praktyczne, a w dodatku są potencjalnie niebezpieczne dla podróżujących.

Elektryczne klamki bardzo niebezpieczne

Unia Europejska od lat forsuje transformację w elektromobilność, ale europejskie marki średnią sobie z tym radzą. A nawet jeśli powiemy, że dobrze, to i tak Tesla i liczne chińskie samochody z koncernem BYD na czele wypada znacznie lepiej w rankingach sprzedaży. Wiele z nich łączy jedno prócz napędu EV: elektryczne klamki.

Praktyka pokazała, że nie działają one tak, jakby sobie tego życzyli ich użytkownicy. Zdarza się, że podczas mrozów klamki zamarzają i jest jeszcze większy problem z otwarciem drzwi pojazdu niż w przypadku tradycyjnej konstrukcji. Poza tym dochodzą jeszcze kwestie bezpieczeństwa, a tu nie ma żartów.

W październiku 2025 roku bardzo głośno było o wypadku elektrycznego Xiaomi SU7, który stanął w płomieniach. Systemy bezpieczeństwa i awaryjnego otwierania drzwi nie zadziałały, a świadkowie zdarzenia nie byli w stanie otworzyć drzwi od zewnątrz. Niestety kierujący pojazdem spłonął żywcem.

Xiaomi SU7 2026 / fot. producent

Chińskie samochody czeka spora zmiana od 2027 r.

Takich niebezpiecznych przypadków było całkiem sporo, a każdy z nich to o jeden przypadek zbyt dużo. Jak na ironię, to nie Unia Europejska postanowiła zakazać sprzedaży samochodów z elektrycznymi klamkami, a Chiny.

Od 1 stycznia 2027 roku wszystkie chińskie samochody i inne sprzedawane na terenie Chin zostaną obowiązkowo wyposażone w mechaniczne klamki, a elektryczne mają być tylko opcjonalnie. Dotyczy to nowych modeli, a te, które już zatwierdzono do produkcji, mają być dostosowane do nowych wymogów do 1 stycznia 2029 r. Zapewne inżynierowie będą musieli opracować zmiany przy okazji face liftingu. Sprawa jest poważna, bo takie klamki ma w Chinach ~60% elektrycznych samochodów.

W myśl nowych przepisów konstrukcja klamek ma umożliwić bezproblemowe otwarcie drzwi, także w razie wypadku. Osobiście trochę się dziwię, że takie wymogi postawiły Chiny, a nie Unia, która wszędzie szuka – niestety nie zawsze sensownych – regulacji. Pytanie, czy i w Europie podobne przepisy zaczną obowiązywać, a jeśli tak, to od kiedy.

Źródło: Samar, ArenaEV, opracowanie własne